車の購入なんですが今、JZX100のチェイサーかJZX90のクレスタの2つで迷っています 僕は昔から100系のチェイサーが好きでずっと欲しかったんですが 90のクレスタの方が速くなると聞きちょっと

Question

迷ってます、汗
改造は出来る限りお金を注ぎ込みます
やっぱりツインターボにはシングルでは勝てないですかね(*_*)
いろいろ調べたんですがなかなかわからなくて知恵袋でたよることにしました(*_*)
出来ればエンジン載せ換えは避けたいです( ﾟдﾟ)
無知でゴメンなさい
知恵を貸してください汗
出来れば両方のメリット、デメリットも聞きたいですヽ(´o｀；
よろしくお願いします。

Answer 1

100のオーナーです。

チューニングの妄想も楽しいですよね＾＾

改造費に糸目をつけないということでよろしいですか？

まず、90と100どちらも年式が古くなっていますので、弄っても耐えられるようにまずメンテナンスが必要です。
特に90は２０年近く経ちますからね。

どちらが速いかといえば、ブーストアップなら90、タービン変えるなら100です。
改造費を抑えられるのも、ツインの90より100のシングルです。

90に関しては分かりませんが、100の1Jは、頑丈なエンジンに贅沢な材質のピストンやメタルのヘッドガスケットが奢られていますので、タービン変えてブースト1.3～1.5くらいかけられます。
実測で軽く380ｐｓ～420ｐｓは出ます。（実際にはインジェクターやポンプなどは強化しますが)

ほかにも理由はたくさんありますが、100チェイサーがお好きなようでしたらそちらをお勧めします。
ちなみに程度のいいMTはもうないかと思いますので、程度のいいATをいいショップで乗せ換えしてもらってください。

質問者からのお礼コメント

親切で詳しい説明でわかりやすかったです꒰ ू๑ ›◡ु‹ ๑ ू꒱
100系チェイサーでATからMTに載せ換えすることにしました٩꒰･ัε･ั ꒱۶
スッキリしました(´･Д･)」
もう一人の方も親切な対応ありがとうございました
また購入してからわからないことがあればよろしくお願いします。

Answer 2

改造は出来る限りお金を注ぎ込みます

でしたら１００をオススメします
理由はタービン交換すれば ９０より１００ １ＪＺの方が
パワー出せますしＶＶＴ－Ｉの恩恵で乗りやすいです

タービンはＴ６７かＴＤ０６等のメタル軸受タービンがイイです

産業用機器を扱う仕事してますが超高回転機器は普通メタル軸受で
本当に転がり抵抗が少ないのはメタル軸受です

事実Ｔ８８タービンでもアイドリング状態で軽快に回ってます

９０は１００より古いためにイタミ具合も酷く お金掛かります

仮に純正タービンでＢＯＯＳＴ ＵＰするとしたら ツインターボ（９０）の方が
ピークパワーは確実出せますが 年式からして、タービンもヤバそうですよね～

何れにせよ良い車両見つかるとイイですね♪