トヨタ クレスタ のみんなの質問
kou********さん
2015.10.18 16:43
が、原因不明(異常を教える番号が出ないため)このため修理できませんでした。が、その後走行中に点灯しエンスト、停車しました、結局危険のため修理せず廃車しました。
今更ですがエンジンマーク点灯し、原因不明の場合、どの様に対応したら良かったでしょうか。コンピューターユニットごと交換がベストですか、他にも原因があるから修理は無理(費用の点で)ですか。どうしたら良かったのでしょうか、またその修理費用は。
ID非表示さん
2015.10.18 17:49
エンジンが停止してしまうような故障となると、MAPセンサー(吸気管圧力センサー)の故障、イグナイターの故障、スロットルセンサーの故障、もしくはECU(エンジン・コントロール・ユニット)が考えられるかも知れませんね。
それも完全な故障ではなく、はんだ部が浮いてしまって、接触している時は問題でないが、何かをきっかけに接触面が浮くと、センサからECUに導通しないため、ECUは異常を感知してチェックランプ作動。
そして不調になってエンジン止まるか、セーフティー制御でエンジン止めてしまうのような。もしその4つのどれがが故障していた場合、ECU除いた部品単体は1万円前後です。ECUは高価なので中古品を使うのが良い選択でしょうね。
柊 健二さん
2015.10.18 17:29
(電子制御異常)じゃ無かったんじゃない??
そのクレスタ(1Gエンジン)って公式では公表されませんでしたが、
エンジンの“ 当たり”“ハズレ”が、多かったエンジンです。
“ハズレ”のエンジンだと年数が経つにつれて
エンジンオイルがエンジンの隅々まで しっかりと循環せずに
“一番奥(運転席に近い方)のシリンダーが、焼け付く。”
と言った同等のトラブル続出の
「いわくつきエンジン(1Gエンジン)」でしたよ。
(数年後にトヨタの整備士からプライベートで聞きました)
うちの親父も新車で購入して乗ってたんですが、
6~7年(走行距離 約9万㌔)ぐらいで
エンジンの調子が徐々に悪くなってきて
走行中に度々、エンストすることがありましたよ。
覚えてはいませんが、エンストするような状態ですから
エンジンマーク(チェックランプ)も点灯していたハズです。
sem********さん
2015.10.18 16:58
電子制御システムに異常がある時に点灯します。
殆どの場合、ECUの問題ではなく、ECUにエンジンの状態を信号で伝える為のセンサー側の問題というケースが多いかと思います。
多くはO2センサーやA/Fセンサーの異常で、センサーを交換する事で改善する場合も多いかと思います。
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