スポーツカーについて質問お願いします 4ﾄﾞｱスポーツカーを探していると H10 ﾄﾖﾀ ｸﾚｽﾀ ｽｰﾊﾟｰﾙｾﾝﾄ 2.0L 距離12万km MT 修復なし 車額29.9 総額42

Question

整備･保証付き

が見つかりました。よくﾏｰｸ∥･ﾁｪｲｻｰ･ｸﾚｽﾀのエンジンは強いなど耳にするのですが本当ですか？
また保証･整備付きならいいかなとも思うのですが甘いですかね？
ｸﾚｽﾀの画像を数枚みたのですがエンジン周りの画像がなくｴｱｸﾘ･補強などの状態がわかりません

あとドリフトや直線番長はしません。

あなただったたらどうしますか？ 理由もお願いします


回答宜しくお願いします!

補足

みなさん回答ありがとうございます！ あとセリカについてお聞きしたいです！ 乗ってて楽しいなどハンドリングがいいなどなんでもいいです! 宜しくお願いします

Answer 1

＞H10 ﾄﾖﾀ ｸﾚｽﾀ ｽｰﾊﾟｰﾙｾﾝﾄ

それはいわゆる「ファミリーカー」または「おっさん車」などというような、ともかくスポーツのスの字もない車ですよ。乗り心地はいいでしょう。決して悪い車ではありません。ただ、スポーツではない。
http://www.goo-net.com/catalog/TOYOTA/CRESTA/1001208/index.html


＞よくﾏｰｸ∥･ﾁｪｲｻｰ･ｸﾚｽﾀのエンジンは強いなど耳にするのですが本当ですか？

それはおそらく、ターボモデルの事でしょう。要するにグレードによって全く違うという事です。どの車種でもそうですよ。


＞あなただったたらどうしますか？ 理由もお願いします

買いません。理由は、スポーツ系の車が好きだからです。


＞あとセリカについてお聞きしたいです！
＞乗ってて楽しいなどハンドリングがいいなどなんでもいいです!

セリカの最終モデル
http://www.goo-net.com/catalog/TOYOTA/CELICA/index.html#grd199909
であれば、エンジンがハイパワー仕様の6MT モデルをお薦めします。つまりSS-Ⅱですね。スポーツカーとしてのセリカはこのSS-Ⅱを指します。エンジンはレギュラー不可のハイオク専用とし、高性能な仕様です。足回りも、スーパーストラットという独自の高性能サスペンションを装備した上級モデルを用意しています。逆にSS-Ⅰはエンジンも足回りも弱く、中身は普通の車です。

SS-Ⅱの走りは楽しいですよ。特にスーパーストラットモデルのハンドリングはすばらしく、サーキットに持ち込むとFF車とは思えないほどグイグイ曲がります。上位モデルだけあって、ノーマル状態ではもちろんスーパーストラットモデルが一番速いです。ただし改造するには費用がかかるため、改造をしたい人はあえて通常の（＝スーパーストラットではない）SS-Ⅱを選択する傾向もあります。

（ちなみに、雑誌などでスーパーストラットを悪く書くことがありましたが、それは広告主のご機嫌取りですｗ スーパーストラットサスペンションは難しい構造と製造コストのため、雑誌の広告主であるパーツメーカーの多くが非スーパーストラットにしか対応していませんでした）

質問者からのお礼コメント

理想は4ﾄﾞｱだったんです……

でもセリカの顔面が気に入ったの質問させてもらいました

勉強になりました

Answer 2

4ドアでスポーツって少ないですよ。とりあえずクレスタはスポーツとは正反対の車です。

セリカは4ドアじゃないけどいいんですか？クーペもありなら私ならセリカはとりあえず買いません。

Answer 3

ﾄﾖﾀ ｸﾚｽﾀ ｽｰﾊﾟｰﾙｾﾝﾄ
はおっさんの車です。
むしろＡＴが乗れない時代遅れなおじいちゃん用のグレードです。

Answer 4

まずｸﾚｽﾀ ｽｰﾊﾟｰﾙｾﾝﾄがスポーツカーなのかやや疑問ですが、スポーティに乗る分には問題ないと思います。

整備・保障は普通は付いてます。一応問題なく走れるように整備しないと売れません。ただ、いつどこに不具合が出るかわかりません。保障の期間を確認しましたか？1ケ月保障とかよくあります。ディーラー直営販売の中古ならある程度安心ですが。

さて、13年前の走行12万kmの車。MT車となればどのようなオーナーが乗ってたかある程度想像できます。お母様方が静かに乗ってたとは思えません。座ればシートのへたりもかなり気になるでしょう。
そしてこれから色々不具合が起きて修理・部品交換にお金がかかる車になってきます。
新車で買って長く乗って愛着があれば直して乗ろうという気が起きるものです。


画像についてですが、販売店に問い合わせましょう。購入の候補にしてるのですが、エンジンルーム・足回り・キズ・ヘコミなどの写真をメールで送ってください、と。
その時にエアクリや補強がどうなってるかも聞きましょう。
カーセンサーで探して中古車を買ったことがありますが、販売店にお願いして知りたいところの写真を送ってもらいました。あちらも商売ですし、送ってもらえます。

Answer 5

スーパールーセントはただの４ドアセダンです。
内装もベージュなどで広くゆったり感が出るように作ってます

100クレスタなら、ルラーンGのターボモデルが良い走りをしてくれます
カタログ上、クレスタはルラーン系、マーク２とチェイサーはツアラー系がスポーツグレードとしてラインナップされます

2000ルラーンは2000スーパールーセントとほぼ同じ装備ですが、ゲートタイプのATなどちょこちょこ変えてます

エンジンについては、JZエンジン(2500以上)なら耐久性もあります。
1Gも数が出てますし、2000で直6と、レアなエンジンですが、特徴も薄いエンジンです

整備付きというのは基本的な整備と言う意味で、アレコレ交換するわけではありません。
最低限、法に触れない程度の整備と認識してください。

ちなみにJZエンジンなら12万キロでも手直ししてまだまだ使えます

Answer 6

以前、チェイサー2000ccに乗っていましたが、ハッキリ言って、スポーツカーではありません。
ただの普通のセダンですよ。

MTなので多少はスポーティーかもしれませんが、スポーツカーではありません！

それから、2000ｃｃでは非力すぎて私は満足できませんでした。

価格はそれなりですから、絶対にお勧めしないとは言いませんが、個人的には買いません。

Answer 7

できることなら現車確認をするべきですね。保障があっても買ってから後悔しては困りますよ。保障にも範囲がありますから保障外と言われたらどうしょうもありません。
それともうひとつ、クレスタはスポーツカーではありません。ＶＩＰ寄りです。