誰かご存知の方がいらっしゃいましたら、教えて頂けませんでしょうか？ サーキット用にＪＺＸ９０型クレスタツアラーＶのＡＴ載せ換え車を所有しているのですが、

Question

内装が如何せん古いので変更しようかと思い、友人がＪＺＸ１００型チェイサーを部品取りで購入致しました。
その内装を移植したいのですが、オプティロンメーターとかの移植は聞きますが、１００型の内装移植車はあまり見た事がありません。もし可能であれば自分自身で内装移植をしようかと思います。
なのでまず、内装移植の難しさはどの位なのか…
やり方など詳しい方いらっしゃいましたら、ご教授願いたく思いますので宜しくお願い致します。

Answer 1

そもそも90と100って足回りぐらしいか共用できないし部品取りで買うのが無意味な気がしますが。100が実働なら100でサーキット走ったほうが良いと思います。エンジンやらタービン変えてカリカリにいじってるなら箱変えもありですがブーストアップ程度なら足とか移せるもの移して乗ったほうが。90にマークxのダッシュボード付けれるぐらいだから100のダッシュも付けれるとは思いますが車体丸ごとあるのにわざわざ移植して100が欲しかった人みたいに思われるのもなんだかシャクです。

Answer 2

JZX100チェイサーをオコシた方がいいんじゃないでしょうか？
ＡＴでも十分に早いですし、足回りのジオメトリがいいのでサーキット向きです。

サーキット専用なら内装不要ですし。

Answer 3

ちょっと難しいかな？
ﾒｰﾀｰ以外では運転席と助手席のシート位じゃないですか？
内張り関係も形状が違いますし…