免許とったらドリフトしたいです。 希望の車がたくさんあるんです。 １００チェイサー、１００クレスタ、180SX、シルエイティ、S14、S１５・・・ 免許とりたてで、しかもお金もそんなにない、チューニングもやらなきゃ

Question

って時にはどんな車がいいですかね？

Answer 1

免許とりたてなら、安いMTのFFかFRを買って普通に運転出来ることや、街乗りでﾋｰﾙ&ﾄｩ練習したり、峠に行って荷重移動を身体に覚えさせるのをやったらと思います。
私はそうしました。
んで90ﾏｰｸ2買ってドリフト始めました。
いきなりハイパワー即ドリ車買っても、だいたい若いうちは血の気が多いので、雨の日とか、お尻流れて、慌ててアクセル抜いてお釣貰って事故ったりしますよ(笑)

Answer 2

シルエイティは改造車です

Answer 3

べつにチューニングはやらなきゃいけないってものでもありません。

程度のイイ車があればどれでもイイですよ。

Answer 4

周りの風評ではチェイサー若しくはクレスタがドリフトしやすさなどからお勧めです。

チューニングはLSD程度で
東北や関東の方ならエビスサーキットのくるくるランドで練習して「卒業」となってから他のチューニングメニューを決めた方が良いと思われます。


ただドリフトはタイヤバーストや事故などのリスクが高いので出来れば専用車とカーキャリアーかその代わりになるトラックを購入してからチューニングに向かった方が良いかなと思います。

Answer 5

あなたの考えを端的に表せば、
一流の道具を揃えたというだけの草野球チームがプロ野球チームに挑戦するようなものです。無謀です。

合法的にドリフトできるところはサーキットしかありません。
勿論、峠でドリフトを決められるほど上達するには何年もかかります。
何台もツブして上手くなるという人もいますが、ごく一部です。
昔ほど道路が良くないですし、社会的な流れもあって走れる所も減っています。
人気のないド田舎は知りませんが、少なくとも「昔からのスポット」は全滅に近いです。

ヒール＆トウもロクにできないのに、ハイパワーのターボ車は危険です。
アクセル踏めば走ってはいけますが、それ以上にブレーキングが上達しないと上手く走れません。
このあたりは、何も峠をトバすのに限らず一般道でも同じ事が言えます。

免許取り立ててウデが追いつかないのにチューニングが必要だと思いますか？ブーストアップすら論外だと思います。

経験則ですが、初心者のうちはネット１００～１３０馬力くらいのクルマをめいっぱい踏んで走る方がウデが上がります。
それ以上は、前出の通りブレーキングが上手くなってからで十分楽しめます。
ターボ付きは燃費も悪いし、挙げられたクルマは全て保険も高いです。維持費にカネがかかって、チューニングどころじゃないと思います。
ハタチ前後でリッター１０キロを割るクルマに乗っても、ちっとも楽しくないです。


個人的なおすすめはユーノスロードスター。1.6でも1.8でもいいですが、必要にして十分なパワーと、腕を磨くにはベストなサイズと、MT車が安く探せるのと。
一ヶ月死ぬ気でバイトすれば、「安い順」の上の方ですが車検２年付きで買えると思います。

後から不満がでてきてチューニングしたくなっても、いくらでもイジれますし、イマドキの基準ではタイヤが小さめなので、消耗品コストも安くて済みます。
レギュラーガソリンで、都心の渋滞でもなければリッター１０は軽く超えます。

Answer 6

ドリフトするためには、まず、LSD装着できる車でないと無理でしょう。技術も大事ですが、車作りも大変ですよ。まずはレーシングカートを乗る事を奨めますね。

Answer 7

どんな車を買っても対して変わらないと思います。安くイジってドリフトするなら、自分でトランスミッション載せ換えできるぐらいのスキルを身に付けることです。