首都高での水温上々。はじめまして。今日首都高の最近開通した渋谷トンネル内で30分渋滞にはまり、

Question

エアコンかけた状態でのろのろ走っていたら20分後に水温計が3分の2まで上がりました。(汗)トンネル内は車の後付け気温計で40度でした。慌ててエアコン切り、ヒーター全開にしてすぐに冷やし、水温計を真ん中までやりました。これは車側の不具合でしょうか？車種はトヨタクレスタ2000ccNAです。去年の夏クーラント、サーモスタット新品交換。カップリングのファンもしっかり回ります。冷却対策をした方が良いでしょうか。アドバイス宜しくお願いいたします。

補足

みなさん早速の回答を頂きありがとうございます。カップリングは交換歴ありません。冷間始動時最初の数秒間やエアコン稼働中、登山時は勢いよく回ってるので大丈夫かなと思ってます。ラジエーターキャップは5年間交換してません。そういえばエアコンを使うようになってから、リザーブタンクの水位maxより少しずつ上がり続けていて気になってます。普通冷えたらまた吸いついて元に戻ったような気がしますが…

Answer 1

LLC濃度は３０％目標に

Answer 2

1Gのエンジンならそんなモンかも？ 私が大昔乗ってたクラウン（１G-GZEだったかな）も、ジャンクション合流まで渋滞でノロノロ走ってたらゆるゆると水温計が上昇してました。もしちょいヤバイと車体が判断したら冷房は勝手にオフになります。上昇しても冷房が効いていたなら水温計に注意する程度でまぁだいじょうぶだと思います。

で、最近の事例ですが叔父が乗ってる三菱ブラボーで高速を走行していたら水温計が上がるんですよね。そこでホルツのラジエータファストフラッシュをぶち込んで1時間ほど走って冷却水を交換するとバッチリ安定（＾＾）ｖ このブラボーは15年オチなのでラジエータが水垢（カルシウム分。電気ポットの壁面にくっついてるやつ）が付着してて性能が落ちていたのかも知れません。

ラジエータキャップはとりあえず水温が適温の時にラジエータホースの上側をモミモミしてみて、勃起したチ○チ○並にカチコチであればラジエータキャップは正常と考えて問題ありません。リザーブタンクの水量も上がったり下がったりしていてもそれは正常です。

Answer 3

ラジエターキャップの交換履歴は？
古くなって圧力が弱くなると、オーバーヒートします
フロントグリルを取り外し
洗車場の洗浄機でラジエター、クラーコンデンサーのコアを洗浄してみましょう

カップリングのファン、、冷感時とエンジンが暖まった時
エンジンを停止後、手で回して暖かい時は重ければ正常です

負荷の変化を調べましょう
高速でオーバーヒートはカップリング不良が多いです

Answer 4

３分の２だと問ありません。それ以上だと問題ですが、メーターでは正確な温度がわかりません。それに沸点も上がっていて１０５℃以上で沸騰するようになってます。しいて言うならアイドル回転を少し高めにすると問題ないですよ。

Answer 5

対策というより、、、

正常な状態なら、街乗りや渋滞で水温が上がることはマズありません。

今回の場合、どこかに不具合があると思われるので、チェックした方が良いでしょう。