旧車のエンジンオイルについて質問です。 71クレスタに乗っています。 よく古い車は鉱物油がいいと聞きますが、セカンドカーで所有しているワゴンRにも使えるようにと、ワコーズのプロステ

Question

ージの10w-40を買おうと思っているのですが、71クレスタに使ってもいいと思いますか？
また、他におすすめのオイルがあれば教えてください。

よろしくお願いします。

Answer 1

普通に10W-30でよいと思うが・・・

Answer 2

全く問題ないと思います。ただワゴンRの年式やコンディション、走り方にもよりますが若干固く感じるかもしれません。

安くあげるという趣旨とは異なりますが、NA車輌なら0W-30を買ってクレスタには添加剤で増粘するという手もあります。
ワコーズであれば
エンジンパワーシールド（EPS）
http://www.wako-chemical.co.jp/products/recommendation/EPS.html
や
クイックリフレッシュ（QR）
http://www.wako-chemical.co.jp/products/recommendation/QR.html
が古い車両には効果的で密閉性の向上の他にシール回復やオイルにじみ防止という役割も果たします。
ただQRは多少増粘はしますが特殊なポリマーで粘度変化を最小限に抑えた上で密閉性を上げるという方向性ですので、旧車であればEPSの方が向いているでしょう。シール回復ということで予防的に使用されてもいいかもしれませんし、オイルのシール攻撃性の低減にもなります。

0Wだからと心配されるでしょうが、おそらく0W-30も10W-40も基油は殆ど同じでしょうし、シールへの攻撃性は大差ないと思われます。あるとすれば流動性が高いという点で滲みや漏れが粘度的な意味で生じやすい可能性はあります。その意味では増粘で対応するというのも1つの手かもしれません。

本当に鉱物油ベースで旧車向けということであればガルフのブレイズ
http://www.gulf-japan.com/products/blaze/gulf_blaze_10W40.html
などでがありますが、71クレスタでそこまで鉱物油に拘る必要性があるかというと微妙な気もします。

また高回転を多用されるとの事ですが、水温や油温がそれほど高くならない範囲でコンプレッションが落ちてないエンジンであれば粘度が低いオイルの方がフケ自体はいいですよ(ただしノイズや振動は増えますが)。
ターボで高回転を多用なら10W-40あたりが無難とは思いますが。

Answer 3

10ｗ-40ではオイル的に少し硬いので少し燃費が悪くなることが予想されます。
5ｗ-30の鉱物油を5000ｋｍ/６か月サイクルでの使用していれば問題ありません。
低温流動性が5ｗと低いので燃費が期待できます。
さらに低温流動性になる0ｗ-20は間違っても使わないようにお願いします。

Answer 4

化学合成油で問題になるのがゴムシールに対する攻撃性です。
化学合成油の成分であるPAOはゴムを収縮させる作用があります。
また、化学合成油の成分であるエステルはゴムを逆に膨張させる作用があります。
一般的に化学合成油の主成分はPAOですが、オイルメーカーはこれにエステルを配合したりしてゴムシールへの攻撃性の対策を行っています。

また、古い車の時代には一般車両に化学合成油が使われることがなかったためシールメーカーも対策をしていませんでした。
現在の車は対策がされていますから化学合成油を使用しても問題は起きないようになっています。

71クレスタの時代の車は鉱物油を使用された方が良いと思います。
なるべく高性能なオイルを使用したい場合は部分合成油の使用をお勧めします。

Answer 5

ＧＸ７１って旧車と言うほど旧では
ないので ０ｗ等の低粘度ＯＩＬ以外だったら
なんでも良いでしょう～

１Ｇエンジンはそれほど古くはないですよ