マークツー三兄弟の三車種有りますがよく似た車ですがどうして（何故)スポーツ仕様・レース仕様はチェイサーが多いのでしょうか？

Question

マークⅡ・クレスタ・チェイサー窓ふち＆ふち無し等は違いますが？

補足

劇的な違いは無くパーツの豊富さ。＆イメージでしょうか。

Answer 1

マークⅡ・クレスタはおっさん車で豪華、楽ちん仕様。

チェイサーは若者向けでスポーツ指向に振った車で、サスもやや硬めでした。
ＴＲＤもチェイサー用のチューニングアイテムを沢山開発しましたから多くなったんですね。

Answer 2

どの型のマークⅡ三兄弟の話をしてるのか分かりませんが、一番分かりやすい100系で言うとチェイサーは他車より全長が短くスポーツ指向、マークⅡはラグジュアリー指向、クレスタは窓枠ありでもっとラグジュアリー指向とそれぞれのキャラクターを決めていた。
エンジンの性能や足回りに車種による違いはないが、外装やボディ形状でそれぞれに特徴を出してそれぞれの購買層にアピールするためでもある。

実際昔あったJTCCのベースカーはチェイサーだったし、ディーラーで買えるTRD仕様があったのもチェイサーだけ。
TRDのチューニングパーツ(吸排気系や足回りやシートやステアリングなど)は三兄弟全て装着可能だが、エアロはチェイサー用しかない。

よって、トヨタもスポーツ性で推していたのはチェイサーだったという事だろう。

Answer 3

チェイサーの販売チャンネルだったトヨタオート店は、現在のネッツ店の前身にあたります。このお店はマークIIを扱うトヨペット店よりもターゲットとしている客層が若く、派手でスポーティなキャラクターを与えられていました。

とは言え、チェイサーに本当にそういう性格付けがされたのはそれまでのコロナ・エクシヴに代えてモータースポーツに供された最終型(100系)だけで、それ以前はあくまで気分だけの"スポーティ"でした。それどころかエレガントなイメージで売っていた時期もあります。

特にスポーツグレードの"ツアラー"シリーズが追加された７代目は走り屋ユーザーに向けたアピールでも完全にマークIIが前面に出ていて、チェイサーはCMに作家の村上龍を起用してのヤングエグゼクティブ路線でした。アフターパーツも３車それぞれに出ていて、１番の売れ筋であるマークIIはともかく、チェイサーが特別豊富というわけではなかったはず。質問者さんがおっしゃるような状況は、最終型にあたる８代目に限った現象だと思います。

結局、ビスタ店扱いのクレスタと同様に本家マークIIよりも値引きが甘く、下取りもそれほど差はないという一点だけで売れていたと言ってもいいと思います。言わばマークIIの影武者ですね。



一応、マークIIとその兄弟車の車型を大ざっぱにまとめてみると…。

コロナマークII/マークII(初代～9代目まで。トヨペット店扱い)
セダン(1):初代～６代目まで。輸出名クレシーダ。後継車はカムリベースのFWD車であるアバロン/プロナード。
4ドアハードトップ:４代目～８代目。マークIIと言って端的にイメージされるものがこれ。
セダン(2):９代目のみ。安全基準の強化により、それまでの4ドアハードトップをセダンに改めたもの。後継車はマークX。
２ドアハードトップ:初代～３代目まで。
バン:初代～4(5)代目まで。通称マーバン。
ワゴン:4(5)代目のみ。後継車はマークIIクオリス。
ピックアップトラック:初代のみ。

チェイサー(３代目から兄弟車として追加～８代目まで。オート/ネッツ店扱い)
セダン:３代目～４代目まで。
４ドアハードトップ:４代目～８代目まで。後継車はアルテッツァ。
２ドアハードトップ:３代目のみ。

クレスタ(４代目から兄弟車として追加～８代目まで。ビスタ店扱い)
４ドアハードトップ:４代目のみ。
セダン:５代目～８代目まで。後継車はヴェロッサ。

マークIIクオリス:マークIIワゴンに代わってトヨペット店に用意された、カムリグラシアワゴンの兄弟車。よってFWD。カムリグラシアワゴンの外装デザインをマークIIのものに改め、内装を豪華にしたもの。一世代のみで終了。

マークIIブリット:マークIIクオリスに代わってトヨペット店に用意された、９代目マークIIのステーションワゴン。クラウンエステートの兄弟車。セダンがマークXになった後も継続販売されたが、一世代のみで終了。

ヴェロッサ:クレスタに代わってビスタ/ネッツ店に用意された、９代目マークIIの兄弟車。クレスタよりもスポーティなイメージが与えられていて、アルファロメオ風のデザインが特徴。一世代のみで終了。

Answer 4

マークⅡとチェイサーはデザインが違うだけで仕様はすべて同じです。レース等にチェイサーが多いのは、エアロパーツがスポーティなものが多いからではないでしょうか。クレスタはボディ形状が3兄弟の中で唯一セダンです。（マークⅡとチェイサーはハードトップ）