トヨタ クレスタ のみんなの質問 (解決済み) 81ページ

クレスタGX90平成5年式に乗ってます メーターが薄暗いです そこで球をLEDに変えようと思いましたが 球を変えただけで明るく綺麗に点灯しますか、詳しい方解答お願いします。

2015.2.8

ベストアンサー： 〉球を変えただけで明るく綺麗に点灯しますか、 さあ、？ 参考 http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1070205855 綺麗に光らせる為には、↓このようにする必要があります。 http://gon0005.web.fc2.com/op_m_v2.html

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クレスタ(GX100)にチェイサー、マークIIのマフラーは合いますか？ また、GX100にJZX100のマフラーは合いますか？ 詳しい方宜しくお願いしますm(._.)m

2015.1.20

ベストアンサー： 基本的にはマークIIもチェイサーもクレスタもグレードが同じならマフラーも同じですが、グレードが違うと当然違います。 形状や配管の取り回しやパイプ径が。 GX100のクレスタならマークIIでもチェイサーでも、GX100でないといけません。 さらに言うと、同じJZX100でも2.5lと3lでは違うし、同じ2.5lでもNA車とターボ車では全く異なります。

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車の旧車なのですが、最近興味を持ち始めているのですが、もっと知りたいと思いました。自分の中ではやはり、ハコスカ、ケンメリ、ヨンメリ、ジャパン、ブルーバード、セリカ、マーク2、クレス タ、チェイサ...

2015.2.2

ベストアンサー： トヨタであれば、初代セリカ(いわゆるダルマ)と、そのリフトバック(LB)。 自分の子供のころには既に古かったですが(走ってる個体は多かった)、印象深いですね。あと、セリカXX(2代目AA60系 輸出名"スープラ")。 日産だと、スカイラインのRS、シルビアやガゼール(S110系、S12系)も外せないでしょう、個人的には330と430のセドリックとグロリアも。 ……ギリギ...

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トヨタのマークⅡ・クレスタ・チェイサー・マークＸって、一歩間違えれば高級車で一歩間違えれば大衆車になるという事を考えれば、まさしく紙一重となる車ですか？

2015.1.21

ベストアンサー： 今の時代からすると、装備的に考えても一般大衆車にも十分装備されていますから・・・これらは一昔前の高級車で今ではミドルクラスのサルーンと言ったところでしょう。

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結局 マークXがここまで売れないのだから、チェイサーやクレスタが廃止されて当然ですか？

2014.10.25

ベストアンサー： 私もそう思います。セダンは高い金額のレクサスとか別格のセンチュリー、定番のクラウンは別として販売店がらみの兄弟車だして競合させても仕方ないと判断して生産中止ですね。

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下取り、または売却した車を、再び買い戻した経験のある方いらっしゃいますか？ また、なぜそうなったのか、買い戻すまでの期間やいきさつなどその理由など教えてください。 よろしくお願いします。

2015.1.19

ベストアンサー： 買い戻したとは、ちと違うかもしれませんが、10数年前、知り合いにGX90トヨタクレスタを45万円で売り、8年後ボロボロのクレスタを下取りと言う形で引き取り、買い換えを考えてたY34日産セドリックを30万円売りました。(車屋ではありません) クレスタは車検が少し残ってたので数ヶ月足で使い、その後、当時鉄が高騰してたので7万円で裁きました(笑) 手放した車を再び乗ると当時の事を思い出したり、...

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100系チェイサーに100系クレスタのセンターマフラーは付きますか？

2015.1.13

ベストアンサー： エンジンと駆動方式が同じグレード同士なら可能。

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新卒免許取りたてについて どうも、今年就職する学生です。 免許は先月取ったばかりで現在どの車に乗ろうか迷ってる最中です。 周りの人は軽自動車や10万～30万くらいのオンボロ自動車などに乗る人が多...

2015.1.20

ベストアンサー： ビートかジムニーのMＴですね。 維持費がかからないことと共に、運転技術をいかに磨かせて貰えるクルマか、を重視しましょう。 誤解を恐れず云えば、AＴのセダンなどどんだけ乗っても運転は大して上手くなりません。寝そべるように脚を投げ出して座り、片手でチョー軽なハンドルをスラスラ回すのが様になるだけです。何年かしてシフトダウンでの回転合わせ一つ満足に出来ないようだと、その先に乗りたい筈のWRXやラン...

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GX71マーク2に装備してあるTEMS&PPS機能について自分も71乗っているのですが71乗りの方に質問です！この2つの機能皆さん使っていますか？ 自分はあんまり扱い方が分からず扱ってい...

2015.1.5

ベストアンサー： 以前71クレスタに乗っていましたが、正直なところ切り替えても明瞭な違いは無かったです。 結果、TEMS、PPS共ハード固定でした。 最終的にはTEMSはハードになった状態でカプラーを抜いて、ハード固定にしていました。

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チェイサー、クレスタ、マークⅡについて ぼくはマークⅡツアラーVの中古車を購入しようと思ってますがこれらの車について評判はどうなんでしょうか？ それと相場はどれくらいでしょうか？ 自 分は貯金が...

2015.1.11

ベストアンサー： 100ツアラーV乗りです。まともなツアラーVは50万程度では購入不可です。 事故車、錆びだらけ、15万キロ前後、頓珍漢な改造車等しか購入出来ません。 大体ですが修復無し、純正MTでノーマルに近い状態で走行距離5万～8万キロ前後(車高調、マフラー、インタークーラー、ホイールは交換は致し方無い)150～180万位です。車検、整備代は含みません。

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