ウラカンはアヴェンタドールと同様にドライビングモードがストラーダ(公道）、スポルト（スポーツ）、コルサ（レース）の３種類がありますが、公道でコルサモードで走っても問題はないのでしょうか？

Answer 1

公道で、スピードを出しすぎずに普通に走るのなら、
全然問題ないと思いますけど。

各モードの違いって、トラクションコントロール
システム（トラコン）や、
スタビリティーコントロール
システム（スタコン）の制御の違いで、

ストラーダは、トラコンやスタコンを積極的に
介入させて、公道で事故を起こさずに、安全に走らせようと
するモード。（雨などでも）
（トラコンで、アクセルをガバッと踏んでも、
エンジンECUでホイールスピンさせたりしないモード）

（スタコンで、クルマの挙動が乱れようとしたときに
1つのタイヤにブレーキをかけたりして、
クルマの姿勢をまっすぐに戻したりするモード）

これらが、サーキット走行などでは、クルマが、
思うように加速してくれないなどの弊害がでるので
コルサモードにすると、それらが、ほとんど
介入しないので、コルサモードは、基本的に
サーキット走行などで使用しましょうということ。

スポルトはその中間モード。
（サーキット走行でも、運転に自身があまりない
一般人は、スポルトで走ったほうが良い場合も
多い。）

つまり、あなたのような質問をしてくるような
かたは、クルマに対する知識や、ドライビングとは？
という知識が薄いので
そうゆうかたは、公道では、ストラーダで運転することを
お勧めします。

追記

質問とは全然関係ない僕の最近の思いなんですけどね、

僕もスーパーカー大好きなんですけどね、
もう馬力競争反対！
ボディー、サスペンション、タイヤなどで
公道からサーキットなどまで、対応できず、

上記、スイッチ切り替えで「公道はこのモードで
走って、サーキットはこのモードで、ワインディングは
このモードで」ってサスやタイヤのセッティング
だけで、全道路を走れず、電子制御の切り替えで
”セッティング逃げ”してると思うんですよね。

僕は、これからは電子制御で”セッティング逃げ”
してるクルマは
認めたくないと今、思ってます。

長文大変失礼。