ヤマハ製４Ａ‐ＧＥＵは名機という定義ですが。 なぜホンダ製ＺＣは名機と呼ばれないのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

Question

カローラ・レビンとかＭＲ‐２とかカローラＦＸに搭載された４気筒１６００㏄４バルブＤＯＨＣの４Ａ‐ＧＥＵ。
ＣＲ‐Ｘとかインテグラとかシビックに搭載された４気筒１６００㏄４バルブＤＯＨＣのＺＣ。
よく分からないのですが。
スペックではホンダ製ＺＣが上回っているのに。
なぜヤマハ製の４Ａ‐ＧＥＵのほうが名機というマウントなのですか。

と質問したら。
ＺＣも名機である。
という回答がありそうですが。

あんまり聞きませんが。

それはそれとして。
４Ａ‐ＧＥＵてトヨタの量産型のＡ型エンジンをベースにヤマハがなんちゃってＤＯＨＣにしたものだと思うのですが。
なぜそんななんちゃってＤＯＨＣが名機なのですか。

余談ですが。
ＰＧＭ‐ＦＩて当時はＰＧＭ‐Ｆ１と勘違いしていた人が多かったのですか。

Answer 1

ヤマハ製４Ａ‐ＧＥＵは名機という定義ですが。
そんな定義聞いたことネ～ヨ。

Answer 2

>４Ａ‐ＧＥＵてトヨタの量産型のＡ型エンジンをベースにヤマハがなんちゃってＤＯＨＣにしたものだと思うのですが

4A-Gはトヨタの単独開発です
https://carby.b-engineer.co.jp/car_100503/car_100516/1074151

Answer 3

いや、
エンジン自体は名機なんですが、
チューニング素材用のエンジンとしては、名機ではないのです。