トヨタ カローラFX ユーザーレビュー・評価一覧

エンジンが良い

2023.10.30

総評

圧倒的に人気がない為、友人に自慢することも出来ず、4A-GEが載っていることを連呼していた気がしますw

満足している点

高回転型エンジン（4A-GE）が最高でした。高速でも結構早かったです。

不満な点

圧倒的に人気がなかったですw

乗り心地

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速い！

2022.8.13

総評

性能や造りは良いが、数年で飽きる、優等生トヨタ車。

満足している点

壊れない。内装の造りとても良い。

不満な点

つまらない外装デザイン。

乗り心地

今の大衆車と比べれば、かなり乗り心地は良いと思う。 コストダウン圧力が今ほど苛烈でない時代なので、丁寧に（贅沢に手間を掛けて）作られていると思う。

2台のカローラFX

2020.4.10

総評

スカイラインが大破してしまい、乗っていたFXですが、最初は5万円で買ったベースグレードでしたが、車検が切れて、10万円のFX-GTに乗り換え。 バイトと通学に使っただけで、 あまり印象に残っていない。

満足している点

ほぼ印象に残っていないけど、GTの方はMTだったこともあり軽快に走っていたと思う。 コンパクトハッチバックが人気だった時代の1台

不満な点

特に無い（良くも悪くも）

乗り心地

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ドラテクを磨くにはいい車

2019.4.23

総評

１０代の小僧が乗るには丁度いい車でした。

満足している点

バブル時代の車、内装はこのグレードでも質感は悪くなかったです。 車体重量も1トンを切っていてエンジンパワーが無かったが振り回して遊べた。

不満な点

４A-FEハイメカツインカムはあまりにもパワーが無く、５速シフトもグニャグニャでストロークも長くシンクロも弱かった。

乗り心地

ノーマルの足では、船酔いする。

最初のマイカー

2017.9.9

総評

青春の思い出です。 初めて事故ったのも、この車でした。 （以後、30年事故・違反なし！）

満足している点

1985年6月に初めて買った車です。 最初は中古のセリカが欲しくて、トヨタの中古車センターに行ったつもりが…。 声を掛けたのは新車のセールスの方。 中古のセリカを買うくらいなら、新車のカローラF...

不満な点

FXといえば、売れ筋はGTだったのですが、セールス氏はさかんにSRを勧めてきました。 あとでわかったのは、長期在庫車でした。 （どうりで、フルカラー仕様を希望したら、サンルーフやらデジタルメーターやら...

乗り心地

SRグレードは70タイヤだったので乗り心地はよかったと記憶します。

＜８８年頃の３ドアＨＢ１５００Ｇ・５ＭＴ＞ 　３代目ＦＸが現行の頃に中古で探したモデル。２代目ＡＥ９０系。ほとんど今では流通していない。見つかっても

2014.12.31

総評

＜８８年頃の３ドアＨＢ１５００Ｇ・５ＭＴ＞ 　３代目ＦＸが現行の頃に中古で探したモデル。２代目ＡＥ９０系。ほとんど今では流通していない。見つかっても部品が厳しい。

満足している点

ボクシーな落ち着いたデザインのハッチバックで好感が持てた。注目されたトップグレード１６００ＧＴは、同じエンジンのレビンより車重が（少しだが）軽く、加速・コーナリングとも評価が高かったが、新車価格が高めだった。

不満な点

初代に比べて２代目ＦＸは余り売れなかったのか、中古の流通が極端に少なく、値段も安くはなかった（３代目にも共通）。探した条件はグレード不問・３ドアＭＴだったが、５ドアＡＴの割合も多かったと思う。

乗り心地

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＜８６年頃の３ドアＨＢ１５００Ｌ・５ＭＴ＞　　人気のあった初代ＡＥ８０系。学生時代に欲しかった中古車の１台。中古の流通は期待できない。

2014.12.24

総評

＜８６年頃の３ドアＨＢ１５００Ｌ・５ＭＴ＞　　人気のあった初代ＡＥ８０系。学生時代に欲しかった中古車の１台。中古の流通は期待できない。

満足している点

白の３ドア１６００ＧＴのスタイルに憧れて、初めての車の候補に入れた。トヨタ車の信頼性も〇。ＦＸのコーナーの速さは定評があった。

不満な点

３代目ＦＸが出た当時に、グレード不問で業者に中古を探してもらったが、初代・２代目とも流通が少なく、高くて断念した。

乗り心地

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無難でいいと思う。また次も、この形式のでいいかなって思っています。

2013.5.16

総評

無難でいいと思う。また次も、この形式のでいいかなって思っています。

満足している点

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不満な点

色が可愛くない。もっとパステルカラーとか、模様を入れられるとか、いろいろ考えてもいいと思う。

乗り心地

静か。でも、これが始めて買う車なのであんまりよくわからない。でも日本の車は静かで安全だと思う。

自分にとって最初の車でしたが、さすがに昭和の頃の車なので装備云々はどうしようもありません。電動ウインドウも集中ドアロックもなかったですし、ABSやエア

2013.1.7

総評

自分にとって最初の車でしたが、さすがに昭和の頃の車なので装備云々はどうしようもありません。電動ウインドウも集中ドアロックもなかったですし、ABSやエアバックもなにそれ？状態。 それでも改めて思うと、逆に...

満足している点

乗っていたのは1500ccでしたがよく回るエンジンでしたし、今このサイズで1t切ってる車はなかなかないと思います。その軽さを生かして峠でも街中でもスイスイ走れました。上り坂は流石にきつかったですがｗ

不満な点

叔母の結婚の際にお下がりでもらった車なので、癖になってたのか判別付きませんが、クラッチがシビア。発進時に何度エンストしたことか…(＾＾；) 　あと、後席スペースは十分ですが3ドア仕様はやはり乗り降りが面...

乗り心地

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今から19年前に初めて購入した車です。 当時シビックのSIRが欲しくてずっと探していたが予算が足りず10馬力だけ劣る160馬力のカローラFXGTを込

2012.10.20

総評

今から19年前に初めて購入した車です。 当時シビックのSIRが欲しくてずっと探していたが予算が足りず10馬力だけ劣る160馬力のカローラFXGTを込々105万で購入。 スタイリングは欧州のハッチバック...

満足している点

個性的なデザイン。 キビキビ走る。 当時のハッチバックではダントツに広い居住性。

不満な点

リアが流れるような挙動。 純正ホイールでは走行性能は不安。 ブイテックほど吹け上がらないエンジン。 馬力の割に伸びない加速力。

乗り心地

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車種がなかったので（AE82） 一番古いモデルを選択させて頂きました。 昭和61年モデルのリミテッドを所有していました。 特徴としては、 AE-8x系

2012.8.6

総評

車種がなかったので（AE82） 一番古いモデルを選択させて頂きました。 昭和61年モデルのリミテッドを所有していました。 特徴としては、 AE-8x系でも最上級装備のグレードでパワーウインド 助手席側への...

満足している点

装備の充実感と質感はまずまず良く、車内も広めです。 4AG型のツインカムエンジンも吹け上がりが良くとても良く走ります。 電子制御AT（ETC-S）なのでオーバードライブに入ればロックアップされ 燃費もよく...

不満な点

座席の位置が低めの為スピード感はあるもののクッション自体は固めなので、 それなりに振動は伝わり、段差の大きな道では疲れる ＡＴのため加速初期はトルク不足か出足の加速はあまり良くない ブレーキ性能が劣ってい...

乗り心地

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むかしむかし 我が家にカローラランクスがやってくる前のクルマでした。 形式はレビューに選択したAE101ではなく、AE91（3ドア）でした。 なーんだ

2011.9.11

総評

むかしむかし 我が家にカローラランクスがやってくる前のクルマでした。 形式はレビューに選択したAE101ではなく、AE91（3ドア）でした。 なーんだ92じゃ無いんだ、と思われたかたもいらっしゃるかも知れ...

満足している点

・コンパクトサイズとそれにあった出力のエンジン ・省燃費がお財布に大変優しかった ・インパネ内にあった油圧計（純正では余りついてないと思う） ・耐久性（壊れたこと無し）

不満な点

・下のグレードであるが故？の若干チープな内装

乗り心地

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目立ちたいならこれですね。なんたって同じ車を見ることがほとんどありません。

2010.10.29

総評

目立ちたいならこれですね。なんたって同じ車を見ることがほとんどありません。

満足している点

全てが好きな一台です。ラリーベースだけあって丈夫です。見た目は普通でも実は速い、遊べる、楽しい車に乗りたかったから満足しています。また、カローラＷＲＣが大好きだったのでこの車は手放せないです。

不満な点

特別無いですが、しいて言うのならＦＸにＡＥ１１１が無いこと。欧州仕様のＧ６やＧ６Ｒが日本でも発売されていれば、多少無理してでも買っていました。

乗り心地

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E-AE92型　過去のマイカー 過去に中古で購入し所有していました。 4A-GEエンジンのエンジン音と加速はとても快適でした。

2009.10.6

総評

E-AE92型　過去のマイカー 過去に中古で購入し所有していました。 4A-GEエンジンのエンジン音と加速はとても快適でした。

満足している点

4A-GEエンジンのエンジン音と加速はとても快適 クラッチの癖がなんとも言えない（クラッチ踏んで戻すとすぐ半クラ後つながる）

不満な点

慣れていない人が運転するとすぐにエンストしてしまうクラッチの癖

乗り心地

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カローラ、2009年世界NO1ブランドト...

2009.6.5

総評

カローラ、2009年世界NO1ブランドトヨタ、平成3年、贅をつくしたバブルの時代のカローラ、カローラ初ツインカム、ダブルオーバーヘッドカムシャフトエンジン、キャブレーターから電子制御燃料噴射装置、セミバケ...

満足している点

1.平成10年に35万円で購入、現在11年所有　2.トヨタ　3.この年式で1500DOHC16バルブEFI　4.大衆車カローラでありながらコンパクト5ドアショートハッチバック、3ドアではないのでハッチバッ...

不満な点

1.H18頃オイル等もれで15万程修理　2.購入当初から燃費はリッター8、長距離で12、13だったかな、レギュラー仕様　3.車高がちょっと低い、フロントのピラーがちょっと太い、4.この年式ではエアコンフィ...

乗り心地

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初めて買った車です。半年と言う単命で手放し...

2009.3.12

総評

初めて買った車です。半年と言う単命で手放してしまいましたが､クルマ運転したさに短期間で2万キロ以上乗りました｡ｺｲﾂにｸﾙﾏの挙動のｲﾛﾊを沢山学びました｡今思うと､このｸﾙﾏのコンセプトって非常に優れて...

満足している点

広い室内。スープラを彷彿とさせるﾊﾟﾉﾗﾐｯｸﾃﾞｼﾞﾀﾙﾒｰﾀｰ(文字色)はﾎﾝﾄに格好よく綺麗だった。

不満な点

4A-Gとｵｰﾄﾏは相性悪いようですね。燃費は極悪(ﾁｶﾗがなかったのでいつもｱｸｾﾙ全開でしたからね)。ﾏﾆｭｱﾙで乗るか、ﾍﾞｰｽｸﾞﾚｰﾄﾞのｵｰﾄﾏがベストな選択でしょうね。

乗り心地

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ATでNAでFFだったのでMTのターボの...

2009.2.23

総評

ATでNAでFFだったのでMTのターボのFRが欲しかったので手放しました。 今思えばサブで持っていても良かったな。 車の写真がなかったのでとりあえずネットのカタログから。

満足している点

7連メーター（左端はデジタル時計）がなんとなくやる気を駆り立ててくれました。 ファミリーカーベースなのに電圧計が付いていたのは驚きでした。 3ドアハッチなので小回りも聞き運転のイロハをおぼえた良い車で...

不満な点

初めての車なのでATを強制的に買わされた。 本当ならCRーXが欲しかったけどホンダの車は危ないと言う訳のわからない親の説得に泣く泣くこの車。 でも、注文するときに指差した写真が「AE91」の型でした。...

乗り心地

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初代ＦＸ　 過去に所有していた車です（初代　AE８２）。 私が一番最初に所有した車です。 最初に乗るには正解の車でした。 当時の小型車はリヤサス構造に

2008.4.1

総評

初代ＦＸ　 過去に所有していた車です（初代　AE８２）。 私が一番最初に所有した車です。 最初に乗るには正解の車でした。 当時の小型車はリヤサス構造にリジットが多かったのですが この車はちゃんと4輪独立懸...

満足している点

見た目はオーソドックスで特別なオーラは出てなかったですが 私的にはよくまとまったデザインだと思います。 当時のレベルでは４Ａ－Ｇはかなり官能的なフィールとサウンドでした。 このエンジンを味わえただけでも満...

不満な点

ＦＸ自体にはこれといった短所はないです。 ただ短所と言うより不満ですが、 当時、友人のワンダーシビック（Ｅ－ＡＴ）を運転させてもらった時に 軽量ボディ・ＺＣエンジンの軽快な吹け上がりのよさにかなりの衝撃を...

乗り心地

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初代は上級２ＢＯＸでした 私の友達で２人乗っいたクルマでした。ファミリアから始まった２ＢＯＸブームの中でカローラシリーズの初代２ＢＯＸとして発売された

2008.3.24

総評

初代は上級２ＢＯＸでした 私の友達で２人乗っいたクルマでした。ファミリアから始まった２ＢＯＸブームの中でカローラシリーズの初代２ＢＯＸとして発売されたのがカローラＦＸでした。クルマのトランク部をスッパリと...

満足している点

○トヨタの元祖ＦＦコンパクトハッチ。 ○切り落とした様に斬新なハッチデザインから始まる後ろ姿美人。 ○名機４ＡＧ搭載。

不満な点

○フロントヘビー。

乗り心地

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