トヨタ カローラスパシオ 「試乗しました。 試乗車での感想です。 １８００に乗りましたが、スポーツ走行しない限りは、１５００でも十分です。 取り回しもとってもいいです。 質感は、」のユーザーレビュー

試乗しました。 試乗車での感想です。 １８００に乗りましたが、スポーツ走行しない限りは、１５００でも十分です。 取り回しもとってもいいです。 質感は、

2009.1.12

総評

試乗しました。
試乗車での感想です。
１８００に乗りましたが、スポーツ走行しない限りは、１５００でも十分です。
取り回しもとってもいいです。
質感は、旧型よりも格段と上がりました。
しかし、カローラの部品を極力使ったため、カローラセダンには、エアコンスイッチ部にアクセサリーポケットが出来ました。
フロアシフトとインパネシフトとのインパネをコスト削減のために共用化したかったためなのでしょう。
新型は、サイドウォークスルーは一応可の程度ですが、リアシートへのウォークスルーは幅が狭いので厳しいです。
上記のコスト削減のおかげか、旧型にあったフルフラットシートは新型ではなくなりました。
しかし、シートの背丈は増えています。
室内は４人＋荷物までなら、十分にいいでしょう（３列目をたたんだ時の荷室は十分）。
それ以上の人数と荷物を長距離で乗せるならシェンタやフリードを買いましょう。

満足している点

・旧型より上がった質感。
・小回りが意外に効く。
・オプションのジュニアシートは、小さい子供にはお勧め。
・５ナンバーにも関わらず、２列目の真ん中のシートの面積が大きいので、２列目の真ん中も意外に快適に座れる。
・旧型はシートタイプが３つあったが新型は１つだけで、３つのバリエーションを楽しめる（回転対座以外）。
・３列目の折りたたみシートは緊急だが、旧型の取り外し出来るシートよりはいい（取り外しが重いため）。

不満な点

・緊急シートは旧型の方が快適。
・コスト削減のためか、フルフラットのシートアレンジがはずれた（そのかわり背もたれを長くしたのでシートは快適）。
・キャラクターが中途半端なところ。
この車はコンパクトハッチと言ったところでしょうか？
ミニバン的な要求をするならフリードやシェンタやウィッシュなどを買いましょう。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験