トヨタ カローラレビン ユーザーレビュー・評価一覧 (5ページ)

Ｉ　ＬＯＶＥ　111レビン

2018.7.17

総評

まだまだ乗ります。 111ＬＯＶＥです。 今のところこれ以上の車見当たりません。

満足している点

軽い 通勤快速　　　ちょうどいい ドライブ　　　　楽しい 外観も　　　　　好き お手入れも　　できる 　

不満な点

スーパーストラットのお手入れ　　ちょっと面倒 ハンドル　　少し重い

乗り心地

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じゃじゃ馬レビン

2018.3.23

総評

気持ちよいドライブを毎回乗るたびに味わうことができますね。

満足している点

普段の生活では得られない空間。 乗るたびに若い頃のドキドキを思い出させてくれます。

不満な点

いろんな意味で気を使う車です。

乗り心地

ガタピシ

過去所有の車②

2017.10.29

総評

学生時代に乗っていました。型式TE-51 思い出の一枚ですね。 1982年から1985年頃まで所有

満足している点

TE-20系からの乗り換えでしたが、車体が大きくラグジュアリー仕様になった感じ。

不満な点

排ガス規制をクリアした2T-Gエンジンは大きくなったボディもあり、モデルチェンジで動力性能が落ちたと酷評されてました

乗り心地

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トイチのレビン(AE101)

2017.6.17

総評

今回のレビューではAE101型のトイチ後期。車歴はトレノからレビンへ。 あるサイトを参考にして作業した4連スロットル洗浄が懐かしい。 覚えている限りのカスタマイズは ・社外グリル ・セミバケットシ...

満足している点

豪華装備。ある程度カスタマイズされた中古のレビンを購入。やはり高回転まで回したときのエンジンサウンド。 ブラックメタリック。

不満な点

AE101型は後期型でも重かった。

乗り心地

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初めて自分のお金で購入した車！

2017.4.4

総評

初めて自分のお金で購入した車。仕事で出張が多く、あまり走ることができませんでした。長く所有しましたが、愛着がありなかなか手放せなかった車です。

満足している点

自分の手足のように動かせた車ですかね。

不満な点

なし

乗り心地

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最後の稲妻カローラ

2017.4.2

総評

AE111でレビン・トレノは消滅してしまいましたが、後輪駆動という概念に拘りが無ければエンジンが元気良くて楽しい車です。

満足している点

AE86の直系、名機4A-Gの5バルブ版とあってアクセルを踏んでぶん回すととにかく楽しいです！ スポーツマフラーを入れてぶん回すと下手にフェラーリなんかよりもジーンと来ますよ！(笑) それと今じゃ...

不満な点

これが後輪駆動(FR)だったら・・・。 これが後輪駆動(FR)だったら・・・。 これが後輪駆動(FR)だったら・・・。 これが後輪駆動(FR)だったら・・・。 これが後輪駆動(FR)だったら・・・...

乗り心地

BZ-Gのノーマルストラットだったので、スーパーストラット車のような剛性は無かったですが、乗り心地は普通でした。 後に足回りを交換しましたが、チームの中で一番おとなしいセッティングでした(^-^;

７１レビン

2017.3.28

総評

良い点悪い点含めた総合的なまとめなど

満足している点

視界が広く運転しやすい、収納が多く使いやすそう、など

不満な点

内装がやすっぽい、後部座席が狭い、荷室が狭い、など

乗り心地

悪路を走っても非常にフラットで走りやすい、など

一度は乗ってみたい車でした

2017.3.19

総評

鈴鹿のN2レースを当時観戦していましたが 勝っているタイプはこの手でした 何度も手に入れたいと思いましたが 縁があったのはトレノでした(+_+)

満足している点

ノーズの軽さ

不満な点

スタイル？

乗り心地

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過去最高の愛車でした。

2017.3.12

総評

車や走りに関しては自分にとっては文句なしだった！

満足している点

丁度良い大きさでＥｇも良かった！ 素直に曲がってくれるし思う通りに走る事ができた。 ライトウェイトスポーツ最高！ 溺愛してました。

不満な点

年式が古いので、純正パーツが製造終了になっていたり、あちこちガタがきていた。仕方ないけど。 今では社外パーツもほとんどない。

乗り心地

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修理、交換の積み重ね。

2017.2.18

総評

少しづつ修理や部品交換を積み重ねてきました。同じ車の方々のつながりもできたし、レビンがあるおかげで、楽しいクルマ生活をしています。

満足している点

全部満足！

不満な点

共販から部品がでなくなってきた。年式からすればあたりまえか・・・。

乗り心地

イクナイ！

E-AE111前期 BZ-G

2017.2.18

総評

非日常を体験させてくれるんじゃないんです、こいつがいないこと、それが非日常なんです。 このクルマにしかない特徴はないけれど、逆にいえばそれだけ幅広いユーザーに受け入れられる懐の深さを有しています。 ...

満足している点

4AG。原動機としてはもちろんだが、むしろ楽器として賞賛したい。 見た目。セダンでも、ハッチバックでもオープンカーでもなく、クーペが最高かつ、唯一受け入れられるボディタイプなんです。 1トンを...

不満な点

バブル崩壊のあおりをもろに受けている内装。当時もトイチより悪いと相当不評だったようで、後期ではしっかり改善されています。 前期はスポーツグレードのBZ系でもリアスポが小さい。後期のあのデカいリアスポ...

乗り心地

ノーマルには乗り心地に関してなんの不満もない。 しいていえば車内で寝る時のためにリアシートがフラットだと良かった。 (右と左の間が盛り上がっている) エンジン音は車内にかなり入ってきます。 車...

記念すべき最初のマイカー

2016.5.7

総評

適度なサイズで運転し易く、老若男女問わず気楽に扱える2ドアクーペでした。 願わくば、もう一度この車のオーナーになりたい。 若気の至りで、僅か3年弱で手放してしまった事を今でも後悔しています。 ...

満足している点

とにかく、コストダウンという言葉とは無縁な程、内外装の造り込みが抜群に良かったですね。 前期GT‐APEXのみ標準装備されていた、6スピーカーライブサウンドシステム（カセットデッキ）の 音質が...

不満な点

特にありません。

乗り心地

GT系のサスとタイヤの関係で多少硬めの乗り味だと記憶していますが、不快に思った事はありませんでした。乗り心地に関しては、レビンの次に乗ったセリカよりも良かったです。

E-AE101

2016.3.25

総評

このクルマのオーナーになったとき、自分はまだガキでしたが今ではいい歳こいたオヤジになっちゃいました・・ 人生の半分弱をこのクルマと過ごしてきたことになり、何だか不思議な気分です。 このクルマに拘わりす...

満足している点

21年に渡り飽きることなく所有できていることが歓びの一つですかね。。取り立ててずば抜けた性能を持つわけでもなく、プレミアモデルでも無いですが（笑） 少々のことでは壊れることもなく、結果としてモノとして色...

不満な点

もう少し軽いと良かったかな−。

乗り心地

乗り心地全般については、既に車外部品に換装してしまっているのでコメントは控えますね(^_^;)

カローラレビン

2016.3.16

総評

＜９２年式２Ｄクーペ１６００ＳＣ・ＧＴ‐Ｚ・５ＭＴ＞ 　クラスメートの車（９２年の話）。私のは８万で買ったシビックなのに、彼は新車でＧＴ‐Ｚを…。１００系は２０００年過ぎまで本当によく見かけたモデルだが...

満足している点

１００系のＧＴ‐Ｚと言えばＡＰＥＸより１０ｐｓ上なだけで３０万位も高く、別格と言える存在だった。「体感パワーは２０００ＮＡと似ていて、とても乗りやすい」と言っていたが、実際のトルクは２１ｋｇと２０００NA...

不満な点

ＳＣ付きといえ１６００にしては相当に高価で、Ｓ１３ターボが買えるほどだった。それゆえ乗っている人は当時かなり少なかった。１００系は私も中古で欲しかったが、現行型なのもあり相場が高すぎて、手が出なかった。あ...

乗り心地

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カローラレビンBZ-R

2016.2.13

総評

この年代のスポーツカーの中でも特にコストパフォーマンスは良く、速さもそこそこあって、ターボ信者でなければかなり満足できる車だと思います。 保険が安いのも地味に良いですね。 BZ-Rならキーレス（赤...

満足している点

デザインですね。シンプルながら古さをあまり感じないエクステリアデザイン。ホットハッチが多いテンロクスポーツですが、これはトランクありのクーペタイプで、サイドからの見た目が美しく、凄く気に入っています。 ...

不満な点

上の追加装備のこともあって前期型に比べて若干車重が増えたこと。 スーパーストラットサスペンションの社外品パーツが少ないこと。 ライバル車であるシビックタイプR（EK９）に比べて社外品が少ないこと。 ...

乗り心地

想像していたより全然乗り味は良く、この手のスポーツカーの中では快適な方だと思います。ただ段差の突き上げはありますね、結構。スーパーストラットは見た目結構ロールしますが、見た目以上にサーキットなどでは踏...

カローラレビンFZ-Limited

2016.2.13

総評

BZ系の性能をイメージして買うと(´・ω・｀)ｶﾞｯｶﾘ…しますが、最初からFZということを踏まえて買うのであればかなり思ったよりしっかりした車なんで満足することはあまりないかもしれませんが、特に普段から...

満足している点

低グレードですが、上のXZ、BZ系グレードのパーツが流用できるものがあったりして、意外といじれる箇所がありました。 パワーがない以外は特に不満がなく、丸１２年乗り続けました。コストパフォーマンスが非常に...

不満な点

BZ系に比べると非力なのは否めないこと。これに尽きます。見た目がスポーティなだけで中身は普通のファミリーカー並のスペックなんで。 後期型に比べると外装・内装ともに安っぽいのが不満でした。よく外装後期化し...

乗り心地

特に良くもなく、悪くもなく・・・長距離でも不満はでない平均的な乗り味でした。 さすがにサーキットではロールが酷いので、一応FZ用にちゃんと設定があったのでTRDのサスペンションにしたらかなり踏ん張ってく...

コストダウンしているわりには乗ればよくできた車って実感できます。 ただいまから買うならば 好きものでもない限り 重い後期 エンジンはやはり

2015.3.1

総評

コストダウンしているわりには乗ればよくできた車って実感できます。 ただいまから買うならば 好きものでもない限り 重い後期 エンジンはやはり4AGです。スーパーストラットはいりません。充分ノーマ...

満足している点

この車は妹の車でした。 妹の車として２年 親の車として３年 下の妹の車として８年 その間 メンテナンスしていたのが俺です。 この車で車は軽いほうがいいとわかりました。 101トレノ 4AG...

不満な点

操縦性がグリップ一辺倒ならば101よか オンザレール 振り回しにくい ただ軽いからハンドルきったら意外と鋭くノーズは入ります。 BZ-G乗ったことがないので同じ挙動かはわかりません ステアリ...

乗り心地

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みんなはいつきの85とか思ってばかにしてるだろうけど 後期のSRのスポーツパッケージ仕様は 86GTVによく間違われました。 ただ友だちがこれの

2015.2.27

総評

みんなはいつきの85とか思ってばかにしてるだろうけど 後期のSRのスポーツパッケージ仕様は 86GTVによく間違われました。 ただ友だちがこれのトレノの5A-Gで東京から帰って来たときには複雑な気持...

満足している点

はじめて買った車だったので運転のイロハを教えてもらいました。 教習の先生がいない中 はじめて公道をビクビク走ったのはいい思い出です。 みんなに86じゃないツインカムじゃないって散々バカにされました。 今や...

不満な点

遅い。俺のはエアコンなしで夏はしんだ。 だけどなぜかパワステはついてるし スポーツパッケージ仕様のステアリングはついてるしで85としては豪華仕様。 マニュアルミッションの節度感も86には劣るけどシルビア...

乗り心地

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AE86とTypeRの影に隠れて人気はないけど、とにかく走っていて楽しいです。所有することに喜びを感じさせてくれるクルマですね。

2015.2.25

総評

AE86とTypeRの影に隠れて人気はないけど、とにかく走っていて楽しいです。所有することに喜びを感じさせてくれるクルマですね。

満足している点

・4AG。アクセルを踏めば踏んだだけ淀みなく吹け上がる。音もどんどん官能的になっていく。 ・運転していて楽しい。FFということで批判されたりするが、個人的にはこれだけハンドリングが良ければFFでもなんで...

不満な点

・リアスポが無ければファミリーセダンに見える。カッコ悪いとまでは思わないけど、もう少しスポーツカーっぽい方が良かった。

乗り心地

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＜８４年頃の３ドアクーペ１５００ＳＲ・５ＭＴ＞ 　学生時代に中古で探したモデル。ＡＥ８５・８６型。８６も含めて新車から所有する人はどれだけいるかな？

2014.12.28

総評

＜８４年頃の３ドアクーペ１５００ＳＲ・５ＭＴ＞ 　学生時代に中古で探したモデル。ＡＥ８５・８６型。８６も含めて新車から所有する人はどれだけいるかな？

満足している点

３ドア２トン色のスタイルに憧れた。まだ頭文字Ｄが始まる前から元々人気があったモデルで、走り屋以外の若者ユーザーも数多くいた。私の場合まだ車の知識が無く、ＧＴ‐ＡＰＥＸの存在すら知らなかった。

不満な点

絶版５年後にグレード不問で業者に探してもらったが、売れた割には手放す人が少なく、値段も高くて諦めた。ＦＦ車が増えた頃の貴重なＦＲ小型車なので、今思えば仕方ないかなと。ＫＰ６１スターレットも中古で人気だった頃。

乗り心地

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