トヨタ カローラレビン ユーザーレビュー・評価一覧 (6ページ)

７１レビン

2017.3.28

総評

良い点悪い点含めた総合的なまとめなど

満足している点

視界が広く運転しやすい、収納が多く使いやすそう、など

不満な点

内装がやすっぽい、後部座席が狭い、荷室が狭い、など

乗り心地

悪路を走っても非常にフラットで走りやすい、など

一度は乗ってみたい車でした

2017.3.19

総評

鈴鹿のN2レースを当時観戦していましたが 勝っているタイプはこの手でした 何度も手に入れたいと思いましたが 縁があったのはトレノでした(+_+)

満足している点

ノーズの軽さ

不満な点

スタイル？

乗り心地

-

過去最高の愛車でした。

2017.3.12

総評

車や走りに関しては自分にとっては文句なしだった！

満足している点

丁度良い大きさでＥｇも良かった！ 素直に曲がってくれるし思う通りに走る事ができた。 ライトウェイトスポーツ最高！ 溺愛してました。

不満な点

年式が古いので、純正パーツが製造終了になっていたり、あちこちガタがきていた。仕方ないけど。 今では社外パーツもほとんどない。

乗り心地

-

修理、交換の積み重ね。

2017.2.18

総評

少しづつ修理や部品交換を積み重ねてきました。同じ車の方々のつながりもできたし、レビンがあるおかげで、楽しいクルマ生活をしています。

満足している点

全部満足！

不満な点

共販から部品がでなくなってきた。年式からすればあたりまえか・・・。

乗り心地

イクナイ！

E-AE111前期 BZ-G

2017.2.18

総評

非日常を体験させてくれるんじゃないんです、こいつがいないこと、それが非日常なんです。 このクルマにしかない特徴はないけれど、逆にいえばそれだけ幅広いユーザーに受け入れられる懐の深さを有しています。 ...

満足している点

4AG。原動機としてはもちろんだが、むしろ楽器として賞賛したい。 見た目。セダンでも、ハッチバックでもオープンカーでもなく、クーペが最高かつ、唯一受け入れられるボディタイプなんです。 1トンを...

不満な点

バブル崩壊のあおりをもろに受けている内装。当時もトイチより悪いと相当不評だったようで、後期ではしっかり改善されています。 前期はスポーツグレードのBZ系でもリアスポが小さい。後期のあのデカいリアスポ...

乗り心地

ノーマルには乗り心地に関してなんの不満もない。 しいていえば車内で寝る時のためにリアシートがフラットだと良かった。 (右と左の間が盛り上がっている) エンジン音は車内にかなり入ってきます。 車...

記念すべき最初のマイカー

2016.5.7

総評

適度なサイズで運転し易く、老若男女問わず気楽に扱える2ドアクーペでした。 願わくば、もう一度この車のオーナーになりたい。 若気の至りで、僅か3年弱で手放してしまった事を今でも後悔しています。 ...

満足している点

とにかく、コストダウンという言葉とは無縁な程、内外装の造り込みが抜群に良かったですね。 前期GT‐APEXのみ標準装備されていた、6スピーカーライブサウンドシステム（カセットデッキ）の 音質が...

不満な点

特にありません。

乗り心地

GT系のサスとタイヤの関係で多少硬めの乗り味だと記憶していますが、不快に思った事はありませんでした。乗り心地に関しては、レビンの次に乗ったセリカよりも良かったです。

E-AE101

2016.3.25

総評

このクルマのオーナーになったとき、自分はまだガキでしたが今ではいい歳こいたオヤジになっちゃいました・・ 人生の半分弱をこのクルマと過ごしてきたことになり、何だか不思議な気分です。 このクルマに拘わりす...

満足している点

21年に渡り飽きることなく所有できていることが歓びの一つですかね。。取り立ててずば抜けた性能を持つわけでもなく、プレミアモデルでも無いですが（笑） 少々のことでは壊れることもなく、結果としてモノとして色...

不満な点

もう少し軽いと良かったかな−。

乗り心地

乗り心地全般については、既に車外部品に換装してしまっているのでコメントは控えますね(^_^;)

カローラレビン

2016.3.16

総評

＜９２年式２Ｄクーペ１６００ＳＣ・ＧＴ‐Ｚ・５ＭＴ＞ 　クラスメートの車（９２年の話）。私のは８万で買ったシビックなのに、彼は新車でＧＴ‐Ｚを…。１００系は２０００年過ぎまで本当によく見かけたモデルだが...

満足している点

１００系のＧＴ‐Ｚと言えばＡＰＥＸより１０ｐｓ上なだけで３０万位も高く、別格と言える存在だった。「体感パワーは２０００ＮＡと似ていて、とても乗りやすい」と言っていたが、実際のトルクは２１ｋｇと２０００NA...

不満な点

ＳＣ付きといえ１６００にしては相当に高価で、Ｓ１３ターボが買えるほどだった。それゆえ乗っている人は当時かなり少なかった。１００系は私も中古で欲しかったが、現行型なのもあり相場が高すぎて、手が出なかった。あ...

乗り心地

-

カローラレビンBZ-R

2016.2.13

総評

この年代のスポーツカーの中でも特にコストパフォーマンスは良く、速さもそこそこあって、ターボ信者でなければかなり満足できる車だと思います。 保険が安いのも地味に良いですね。 BZ-Rならキーレス（赤...

満足している点

デザインですね。シンプルながら古さをあまり感じないエクステリアデザイン。ホットハッチが多いテンロクスポーツですが、これはトランクありのクーペタイプで、サイドからの見た目が美しく、凄く気に入っています。 ...

不満な点

上の追加装備のこともあって前期型に比べて若干車重が増えたこと。 スーパーストラットサスペンションの社外品パーツが少ないこと。 ライバル車であるシビックタイプR（EK９）に比べて社外品が少ないこと。 ...

乗り心地

想像していたより全然乗り味は良く、この手のスポーツカーの中では快適な方だと思います。ただ段差の突き上げはありますね、結構。スーパーストラットは見た目結構ロールしますが、見た目以上にサーキットなどでは踏...

カローラレビンFZ-Limited

2016.2.13

総評

BZ系の性能をイメージして買うと(´・ω・｀)ｶﾞｯｶﾘ…しますが、最初からFZということを踏まえて買うのであればかなり思ったよりしっかりした車なんで満足することはあまりないかもしれませんが、特に普段から...

満足している点

低グレードですが、上のXZ、BZ系グレードのパーツが流用できるものがあったりして、意外といじれる箇所がありました。 パワーがない以外は特に不満がなく、丸１２年乗り続けました。コストパフォーマンスが非常に...

不満な点

BZ系に比べると非力なのは否めないこと。これに尽きます。見た目がスポーティなだけで中身は普通のファミリーカー並のスペックなんで。 後期型に比べると外装・内装ともに安っぽいのが不満でした。よく外装後期化し...

乗り心地

特に良くもなく、悪くもなく・・・長距離でも不満はでない平均的な乗り味でした。 さすがにサーキットではロールが酷いので、一応FZ用にちゃんと設定があったのでTRDのサスペンションにしたらかなり踏ん張ってく...

コストダウンしているわりには乗ればよくできた車って実感できます。 ただいまから買うならば 好きものでもない限り 重い後期 エンジンはやはり

2015.3.1

総評

コストダウンしているわりには乗ればよくできた車って実感できます。 ただいまから買うならば 好きものでもない限り 重い後期 エンジンはやはり4AGです。スーパーストラットはいりません。充分ノーマ...

満足している点

この車は妹の車でした。 妹の車として２年 親の車として３年 下の妹の車として８年 その間 メンテナンスしていたのが俺です。 この車で車は軽いほうがいいとわかりました。 101トレノ 4AG...

不満な点

操縦性がグリップ一辺倒ならば101よか オンザレール 振り回しにくい ただ軽いからハンドルきったら意外と鋭くノーズは入ります。 BZ-G乗ったことがないので同じ挙動かはわかりません ステアリ...

乗り心地

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みんなはいつきの85とか思ってばかにしてるだろうけど 後期のSRのスポーツパッケージ仕様は 86GTVによく間違われました。 ただ友だちがこれの

2015.2.27

総評

みんなはいつきの85とか思ってばかにしてるだろうけど 後期のSRのスポーツパッケージ仕様は 86GTVによく間違われました。 ただ友だちがこれのトレノの5A-Gで東京から帰って来たときには複雑な気持...

満足している点

はじめて買った車だったので運転のイロハを教えてもらいました。 教習の先生がいない中 はじめて公道をビクビク走ったのはいい思い出です。 みんなに86じゃないツインカムじゃないって散々バカにされました。 今や...

不満な点

遅い。俺のはエアコンなしで夏はしんだ。 だけどなぜかパワステはついてるし スポーツパッケージ仕様のステアリングはついてるしで85としては豪華仕様。 マニュアルミッションの節度感も86には劣るけどシルビア...

乗り心地

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AE86とTypeRの影に隠れて人気はないけど、とにかく走っていて楽しいです。所有することに喜びを感じさせてくれるクルマですね。

2015.2.25

総評

AE86とTypeRの影に隠れて人気はないけど、とにかく走っていて楽しいです。所有することに喜びを感じさせてくれるクルマですね。

満足している点

・4AG。アクセルを踏めば踏んだだけ淀みなく吹け上がる。音もどんどん官能的になっていく。 ・運転していて楽しい。FFということで批判されたりするが、個人的にはこれだけハンドリングが良ければFFでもなんで...

不満な点

・リアスポが無ければファミリーセダンに見える。カッコ悪いとまでは思わないけど、もう少しスポーツカーっぽい方が良かった。

乗り心地

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＜８４年頃の３ドアクーペ１５００ＳＲ・５ＭＴ＞ 　学生時代に中古で探したモデル。ＡＥ８５・８６型。８６も含めて新車から所有する人はどれだけいるかな？

2014.12.28

総評

＜８４年頃の３ドアクーペ１５００ＳＲ・５ＭＴ＞ 　学生時代に中古で探したモデル。ＡＥ８５・８６型。８６も含めて新車から所有する人はどれだけいるかな？

満足している点

３ドア２トン色のスタイルに憧れた。まだ頭文字Ｄが始まる前から元々人気があったモデルで、走り屋以外の若者ユーザーも数多くいた。私の場合まだ車の知識が無く、ＧＴ‐ＡＰＥＸの存在すら知らなかった。

不満な点

絶版５年後にグレード不問で業者に探してもらったが、売れた割には手放す人が少なく、値段も高くて諦めた。ＦＦ車が増えた頃の貴重なＦＲ小型車なので、今思えば仕方ないかなと。ＫＰ６１スターレットも中古で人気だった頃。

乗り心地

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人は乗せられないし、荷物も大して乗せられなく実用的ではない。走ることに関しては軽量なボディと低いフォルムで軽快な走りを楽しめる。

2014.6.17

総評

人は乗せられないし、荷物も大して乗せられなく実用的ではない。走ることに関しては軽量なボディと低いフォルムで軽快な走りを楽しめる。

満足している点

車高が低くボディも軽いのでロールが少なくコーナーを楽に曲がれる。燃費が良い（10～12くらい） 間欠ワイパー、オートエアコンなど装備が良い。トランクはそこそこ広い。

不満な点

後部座席は狭く緊急用でほとんど使えない。後方視界が悪くバックが怖い。純正スピーカーがしょぼい。

乗り心地

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自分が欲しくてやっと手に入れた車なんで、乗れる事で満足しています。大切にして行きたいです。

2014.5.5

総評

自分が欲しくてやっと手に入れた車なんで、乗れる事で満足しています。大切にして行きたいです。

満足している点

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不満な点

古い車なんで、部品の欠品が多くなってきた。

乗り心地

KYBのショックアブソーバー・クスコのスプリングで硬い足回りですが気に入ってます。

快適性、利便性を犠牲にして運転する楽しさを追求して来たので、乗っていて楽しいが、そもそもの設計の古さと、経年劣化により限界が見えて来た。

2014.5.5

総評

快適性、利便性を犠牲にして運転する楽しさを追求して来たので、乗っていて楽しいが、そもそもの設計の古さと、経年劣化により限界が見えて来た。

満足している点

-

不満な点

雨の日に窓が曇り易い、ステアリングに引っ掛かりがある、リアの限界が低すぎる。ボディー剛性が低くなって来た点。特に高速での接地感が低い点。

乗り心地

乗り心地を語るクルマではないですが、アブソーバーとスプリングのマッチングが良く、バネレートの割には乗り心地が良い。

息子も大学生になり、学生のときに憧れていた車に、この年でようやく乗れました。

2014.4.28

総評

息子も大学生になり、学生のときに憧れていた車に、この年でようやく乗れました。

満足している点

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不満な点

特にありません。

乗り心地

足回りを固めすぎたので、路面の凹凸を拾いすぎる。ＭＴはとても扱いやすい。

この年式の車にしては程度は良く、トップグレードではないとは言えそこそこの走りは気に入っている

2014.2.22

総評

この年式の車にしては程度は良く、トップグレードではないとは言えそこそこの走りは気に入っている

満足している点

-

不満な点

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乗り心地

ノーマル車なので乗り心地は可もなく不可もなくといった所です

＜８１年頃の３ドアＨＢ１６００・５ＭＴ＞　 助手席に乗車。ＴＥ７１最終２ＴＧ(ＥＵ)・ＤＯＨＣ。ボディ黒にオレンジのストライプの新車。ここ２０年全く

2014.1.22

総評

＜８１年頃の３ドアＨＢ１６００・５ＭＴ＞　 助手席に乗車。ＴＥ７１最終２ＴＧ(ＥＵ)・ＤＯＨＣ。ボディ黒にオレンジのストライプの新車。ここ２０年全く見ない型。

満足している点

高回転を使わず普通に走る分には、市街地・郊外ともに普通のセダンの感じで快適。低回転中心の走行だと静かで穏やかなフィール。発進トルクが乏しいという感じでは無い。リアがコイルリジットだが、特に気になる突き上げ...

不満な点

特に思いつかないが、スポーツカーという印象では無い。初代ＴＥ２７から１００ｋｇの重量増に加え、燃費対策のＥＵ型なので、当時はチューンが不利だったのか不人気と言われる型だが、私はＡＥ９２と並んで好きなデザイン。

乗り心地

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