愛車のトヨタのレビンですが・・・

Question

１４年乗り続け、ガソリンはハイオク仕様だということを気づかず、今までずっとレギュラーをいれてました。これからもレギュラーで大丈夫でしょうか？ハイオクとレギュラーの違いはなんでしょうか？ハイオクも入れてみたいのですがどうでしょうか。加速など変わるのでしょうか？レギュラーの中にハイオクは入れちゃ、まずいですよね？

Answer 1

私が乗っていた頃ならば「いい訳ないでしょ」ですが、質問者さんの使用の仕方ならば(通常使用)問題無いでしょう。
では、何故、ハイオク仕様にレギュラーを入れるといけないと言われているか…ですが、摘む程度にお話をば。
燃料の違いはオクタン価の違いであり、オクタン価が違えば圧縮比(エンジン側)が違う事になります。
つまり、シリンダー内でレギュラーガソリンはハイオクよりも早い段階で爆発が起こる為、最悪はノッキングを誘発します(簡単に言うと、ピストンまだ上に上がろうとしているのに、爆発によって押し下げる方向に無理な力が掛かる事など)。ノッキングはエンジン内部に相当なダメージを与える為、性能ダウンはおろかエンジンブローを起こす危険性を秘めています。
では何故問題無いかと言う事ですが、その車のマップには(ECUデータ)ノックセンサーという物があり、ノッキングを感知すると自動的に点火時期を遅くするようにコントロールされるからです。
そして、先に言った「いい訳ないでしょ」というのは、この保護回路にあります。
4AGエンジンは進化する毎に性能を高め、圧縮比も点火時期も安全マージンを削ってまで高い水準で作成されています(トヨタ車は多めにマージンを作っていますが)。
この性能を全て亡き物にしてしまっている事。そして長年レギュラーを使用した事により性能が通常よりも劣化が進んでしてしまっている事なんです。
…っと、言う事で「勿体ない」が今の私の感想かな…。

簡単に言うと、同じ車でヨーイドンしたら確実に負けるって事です。
走る事に興味が無ければ関係無い話しですが。

質問者からのお礼コメント

分かりました。有難うございます。

Answer 2

混ぜてもOK!
ハイオク車に、レギュラーを入れるとエンジンに悪影響とか有りますが。
関係ないと思いませんか？今まで、エンジン大丈夫でしょ。
ハイオク入れると、パワーと燃費が良くなると言われてますが全く感じませんでした！
感じるほどでは無い。
逆に、レギュラー仕様にハイオク入れてる人もいます。
エンジン壊れません！
本当に、ダメなら貴方の車はとっくにオシャカですからね！
ハイオク入れてリッター２キロ位延びれば良いけど。
そんなに延びる訳無いもんね！

Answer 3

以下ウィキペディアより・・・
ハイオクガソリン仕様車にレギュラーガソリンを入れた場合は明らかな害が発生する。出力と燃費が確実に悪化する。車種にもよるが、出力は実測で5 - 30%程の低下が見られる。また上記の通りノッキングが発生する可能性があるため、場合によっては、深刻な故障の原因にもなり得る。しかし、メーカーは、緊急時などにおけるレギュラーガソリンを入れることを想定したエンジンも出しており、その場合は即故障にまでは至らないと考えてよい。この場合は、ECUにレギュラーガソリンを入れた時のプログラムが入力されている。レギュラーガソリン等、オクタン価の低いガソリンを入れた際には、自動的にそのプログラムが作動する仕組みとなっている。ただし、国産車でも“ハイオクガソリン専用”（トヨタ・2ZZ-GE、1LR-GUEおよびヴィッツ "TRD Turbo M"やカローラアクシオ "GT"などに搭載されるごく一部のTRDコンプリートモデル用のターボチャージャー付トヨタ・1NZ-FE[1]、日産・VR38DETT[2]、ダイハツ・JC-DET等）を謳うエンジンは存在するので、注意が必要である。このようなエンジンの場合、レギュラーガソリンの使用がエンジン損傷や車両火災等のトラブルに直結するため、レギュラーガソリンの使用は当然、「厳禁」となる。ハイオク仕様・ハイオク指定・ハイオク専用などいろいろあるが、レギュラーガソリン可のハイオク仕様エンジンだとしても、長期的に見ればノッキングによって故障が生じる恐れがあるため、ハイオク指定車種へのレギュラーガソリンの常用はなるべくなら控えるのが無難である。

早い話駄目ですね。

Answer 4

どちらもガソリンですから、大丈夫です。

かりかりにチューニングしたマシンでなければ全然問題ありません。混ぜても大丈夫です。もともとがハイオク仕様だった場合は、パワー感が上がる分をアクセル我慢できれば燃費が向上する場合があります。