トヨタ カローラレビン のみんなの質問

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学生です
インテRのdc5を初のMT車として購入しようと思ってるのですが、半クラ、ブリッピングなどの操作はdc5だと難しいでしょうか？

友人の111レビンで軽く何度か練習させてもらったことがあり、まあ慣れたらいけるかなーって感じだったのですが、ユーロrを試乗した時に中々半クラが難しかったので同じホンダとなるとdc5も難しいのでしょうか？慣れたら行けますかね
MT初心者には向いて無かったりしますかね？

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回答一覧 （10件）

  • 自分はDC2に乗ってますが、車によって半クラの場所ちがったりするんで乗ってたら自然と慣れると思いますよ！
    めっちゃ手前だったり奥だったりするんでほんとに慣れだと思います！

  • 乗ってれば慣れます

  • 約40年前に免許取得してからずっとホンダMT車に乗っている。グランドシビック、DAインテグラまではケーブルクラッチだったので、調整が悪いとミートポイントがめちゃくちゃだったが、それ以降はハイドロで自動調整だし、特別なことは何もない。
    当時ZCからB16への乗り換えでは『なんて低速トルクが厚いんだ』と思ったけど、B18、H22と乗り換えるたびに更に乗りやすくなって驚いた。全く意図せずホイールスピンさせてしまう。排気量アップに勝るチューニングは無いってホントだなと思った。
    2リッターi-vtecも自分では所有していないが何度も乗る機会があった。低速トルクあるのでむしろ乗りやすい部類。cL7が乗りにくかったと感じたのなら、他の人も記述しているが、オーナーのクセだろうか？MT車は確かにクセがつきやすい。正確には整備状態やクラッチディスクなどの摩耗の程度の違いなんだけどね。

    自分は15年前からCL1乗りだが、純粋なMTが販売されてるうちに最後のクルマに買い換えるだろう。
    ホントはターボは好きではないんだけどね。

  • そんな事言ってると、MTに何時まで経っても乗れないですよ。
    慣れの問題です。

  • 今の市販車でクラッチ操作の難しい車種は無いと思います

  • 車種によるというかペダル位置に依るのでやり易いかどうかは人よって変わります。個人的にはDC5を購入してやりづらいならペダルをやり易いタイプに変更するのが良いかと思います。
    RAZOさんから出てますよ。

  • クラッチは前オーナーの使い方、摩耗具合や部品交換歴の有無でフィーリングが変わります
    なのでDC5だから〜なんてのは無いです
    仮に貴方が購入したとしたらその個体について慣れるしかありません
    因みにその個体のクラッチをメンテした時も当然変わります
    また貴方が乗った事のある車との比較が大きく関係し
    例えば重いクラッチの車(ハイパワー車)に慣れると軽いクラッチの車(軽など)が苦手になり
    軽いクラッチの車に慣れると重いクラッチが苦手になる事があります

  • 当該操作は慣れの問題だけで全く難しい事は無いかと思います。
    それより維持するのが金銭的、部品的に難しいですよ。
    過去CL7に乗ってました。全く難しくないです。今CL7に乗ってる知人がいますが部品が無く苦労されております‥。DC5も同じかと‥。

    参考↓
    https://youtu.be/NKAMnQi81Dw?si=AJGOSRoWbJGTGGzn

    https://youtu.be/2ULbUwy4T6Q?si=GnSlBJaIT3ZfBRAx

  • はるか昔に一回乗っただけなので覚えてないけど、苦労した記憶ではないです。

    慣れます。

    そんなレベルで迷ってたらなんも買えませんよ。

  • 何台かMT車乗り継いでいますが、
    ブレーキペダルとアクセルペダルの高さ、
    ブレーキのかかり具合と、ブレーキペダルの踏み込み量
    アクセルペダルと右の壁の距離
    で、全然感覚違います。
    自分の足のサイズにも依るので、こればかりは実車でやってみないと何とも言えないです。

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