トヨタ カローラフィールダー 「現在、国産５ナンバーサイズのステーションワゴンはフィールダーしか選択肢がないといってもよい状態ですね。 全高長の高いミニバン系の車が嫌いな私にとって」のユーザーレビュー

現在、国産５ナンバーサイズのステーションワゴンはフィールダーしか選択肢がないといってもよい状態ですね。 全高長の高いミニバン系の車が嫌いな私にとって

2010.8.12

総評

現在、国産５ナンバーサイズのステーションワゴンはフィールダーしか選択肢がないといってもよい状態ですね。
全高長の高いミニバン系の車が嫌いな私にとっては、これしかない！といった理由で購入しました。納車して直ぐ帰省で、高速を１５００キロ走行しましたが、いきなり平均燃費16.7キロを記録してくれたのには、驚きです。バルブマチックの新エンジンには大満足です。

満足している点

国民車カローラの特別仕様を除く最高グレードなので、装備が充実していること。クラウンクラスの装備が標準化されているといっても良い。オーディオ・標準アルミ・ルーフレール等つけて２３０万円以内の価格なら満足です。
またダッシュボード上のポータブルナビ吸盤スタンドの吸着の良さにも満足しています。

不満な点

当然ですが、リア・ドラムブレーキではエアロツアラーの赤バッジが名前負けです。ＣＶＴとエンジンの相性は大変良く、スムーズかつシーケンシャルシフトも良く出来ています。ただＣＶＴの宿命でしょうが、スタート時の一瞬のタイムラグは否めません。常にecoランプを点灯させながらのスタートのダルさはかなりの精神修行が必要です（笑）。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験