トヨタ カローラフィールダー 「色々書いてきましたが、総体的には良くでき...」のユーザーレビュー

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トヨタ カローラフィールダー

グレード:1.8S”エアロツアラー”_4WD(CVT_1.8) 2006年式

乗車形式:その他

評価

4

走行性能
-
乗り心地
-
燃費
-
デザイン
-
積載性
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価格
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色々書いてきましたが、総体的には良くでき...

2007.12.11

総評
色々書いてきましたが、総体的には良くできている車だと思います。
買って損はない車だと思いますが、ドライブフィーリングやコストパフォーマンスを重点に考えるならば、エアロツアラーよりもSをお勧めします。
中身は全く一緒なので・・・・(^_^;)

ただもうここで手放します。
子供が生まれエスティマに乗り換えを決めたからです。
結構好きな車だっただけに寂しいです(T_T)
満足している点
やはり見た目ですね♪
エアロツアラーは格好良い! 私はその上モデリスタのフルエアロを付けグリルも交換したので、なおGOODになりました。

1.8Lの4WDの割に燃費が良いですね。平均すると12Kmは堅いかな。先日雪道(圧雪)を走行したけど、良い感じに安定してましたよ。

排気量のせいもあるけど、乗り味はなめらかです。
ただCVTの関係から加速はちと不満。
でも概ね素晴らしいと思います。このクラスでこれだけ走れば充分だと思います。

不満な点
不満な点はまず後方の見切りの悪さ。リアのガラスの小さいなんてホントに・・・小生はバックモニターを付けたので、あまり関係なくはなったけど・・・


それと車高が低い分車内が狭苦しい。小生182センチあるのですが、かなり圧迫感がありそこがちょっと・・・

それとシートがすぐに汚れます。まあ気になる方はシートカバー等で対応されれば問題ないかもしれませんが。

最後はやはり値段ですかね。ちょっと高すぎる!カローラではもはや無い??
本体と諸経費込みで250万オーバーで、それにローダウン、フルエアロ、マフラーカッター、ナビ、バックカメラ、フロントグリル、そしてアルミホイルをプラスしたら、あっという間に300万を超えてしまいました(涙)
せめて最高級グレードにはアルミぐらい付けろ!!って感じです。
デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

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故障経験

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