トヨタ カローラフィールダー 「購入して1ヶ月がたち、この車についてだん...」のユーザーレビュー

購入して1ヶ月がたち、この車についてだん...

2007.10.6

総評

購入して1ヶ月がたち、この車についてだんだんわかってきたので、私の感じた事を報告します。
今までインテグラ・アコードワゴン・エクストレイル・スカイラインセダン（R33中古）・レガシーワゴン（ターボ）・ワゴンＲＲと乗り継ぎ、最長でも３年と、かなり浮気性な私ですが、このカローラフィールダーは、長く付き合えそうな車です。
私の中でのトヨタ車は、社用車で使っていたカロゴン時代の軽すぎるハンドル・フワフワする乗り心地で、とにかく運転していても、ちゃんと曲がるのか、止まるのかが不安なイメージが強く、同じく社用車であったＡＤバンより最悪って言う印象しかなかったのですが、このフィールダーは、そんなイメージを払拭してくれました。
さすがに、レガシーにはかないませんが、高速でハイスピード走行をしていても安定感はあるし、ハンドルも軽すぎず、ちゃんと中心を確保できます。
それにレギュラーガソリンで、高速だけだと17km/ℓ、一般道でも14km/ℓは走る燃費には、このガソリン高のご時勢には、財布にやさしい車です。（レガシーはハイオクで一般道7km/ℓ、高速12km/ℓでした）
それに高級車を彷彿させる内装に、こころ憎いハイテク装備？で満足行く車です。
私も、今年結婚し、これからは少し落ち着こうと思っているので、このフィールダーは最高の相棒になってくれそうです。

満足している点

なんと言っても燃費が最高！
高速だとカタログスペックにせまる17km/ℓオーバーを記録。
それに、スマートエントリーやエンジンスイッチやらと
装備も充実してて、カローラと名がつくので、大衆車と思いきや
意外と高級車？

不満な点

低速時のＣＶＴのぎくしゃくさは、事前にここで情報収集していたので
知っていたが、想像以上に出来が悪い。
特に、減速時はエンストを起こすように、カクカクするので、思わずアクセルを
踏みなおす事になる場面もある。
それに、足元でざらざらした振動がある。これは、現在ディーラーに問い合わせ中。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験