トヨタ カローラフィールダー 「THE 実用車」のユーザーレビュー

THE 実用車

2023.2.24

総評

多くを求めず、手頃なステーションワゴンをお探しの方にはベストマッチ。
走りを求める人には物足りないと思います。
登りだと軽ターボに敵いません。
1.8SやEXの5MT、ハイブリッドはどうでしょうね。分かりませんが。

満足している点

1位【5ナンバーステーションワゴンであること】
クルマばかりデカくなっても道路や駐車場はそうそう変わらない。
3ナンバーのカローラツーリングは格好いいけども自分の生活環境だと扱い切れないだろうなぁ…。

2位【WxB専用シート】
大きさ、固さ、ホールド、言うこと無し。
レカロ欲しいと思わない純正シートは初めて。

3位【アイドリングストップ機能が付いてない】
あれは本当に邪魔な機能なので付いてなくて良かった。ラッキー♪

４位:【純正エアロパーツ】
これが有るのと無いのでは大違い。付いて無いと社用車に見えてしまう。

不満な点

1位: 【尻下がり】
街で見かける160系フィールダーの殆んどが尻下がり。とにかく格好悪いし、日常使いに支障が出るレベル。
昭和のクルマかな？

2位: 【Dレンジのダルいエコ制御】
CVTなので燃費優先なのは仕方ないとは思いますが、ちょっと踏んだくらいでは全然加速しない。結構ガバッとアクセル踏まないとちゃんと加速してくれないです。何ならSレンジで発進した方が前走車に合わせやすいです。

3位: 【ドリンクホルダーが使いづらい】
ドアのドリンクホルダーはスピーカーを避けたからか、後ろ過ぎてシートに隠れて使いものにならない。軽自動車を見習って上に付けて欲しい。
シフトレバー前のドリンクホルダーは遠いし、夜真っ暗で見えないので、ちょっとした照明が欲しかった。

4位: 【後部座席の冷気】
真冬限定の不満ですが、腹が下りそうな程冷たい冷気が腹回りを襲います。
後部座席に人を乗せる方は対策が必要です。

デザイン

3

走行性能

3

必要最低限のパワーです。
NAですし。
軽ターボの方が刺激的ですよ。

乗り心地

2

私の1.5G WxB に限っては結構コツコツと路面の凹凸を拾います。
硬めかな？
尻下がりなので曲がりにくいです。

積載性

3

ミニバンには敵いませんが、スポーツ自転車ならホイールを外さず横にしてそのまま積めます。
前輪を外してサドルを下げれば２台入ります。

燃費

3

まだちゃんと計ってないですね。
割とどうでも良いです。

価格

2

WxB仕様車だったので年式と距離数の割に高かったです。

故障経験

特にありませんが、リヤサスが貧弱ですね。
すぐにヘタって尻下がりになります。