トヨタ カローラフィールダー 「まともな車でなかった。 ７月に購入、５００キロ走行した。　納車直後、車内の騒音にびっくりした。　走行距離の増加と供に騒音が低減するものと考えていたが、」のユーザーレビュー

まともな車でなかった。 ７月に購入、５００キロ走行した。　納車直後、車内の騒音にびっくりした。　走行距離の増加と供に騒音が低減するものと考えていたが、

2012.8.29

総評

まともな車でなかった。
７月に購入、５００キロ走行した。　納車直後、車内の騒音にびっくりした。　走行距離の増加と供に騒音が低減するものと考えていたが、益々うるさくなっている。とにかくうるさい。特に、時速４０キロまでの加速時、時速２０～４５キロの定速時はノッキングを伴った音と、ＣＶＴのカムが踊っている音がする。　ＣＶＴのカムが欠落しているのか、ＣＶＴの中に異物が混入しているのかのようだ。　こんな品質の車を出荷するメーカーの姿勢に我慢できない。

満足している点

荷室長さが必要最低限の１．８ｍある。
７月の改正安全基準に加え、各種安全装置（サイドエアーバック、カーテンシールドエアバック、後席中央ヘッドレスト）が一応標準で装備されている。

不満な点

とにかくうるさい。特に、時速４０キロまでの加速時、時速２０～４５キロの定速時は軽トラックに乗っているような感じ。　今まで所有した車の中で最悪。　購入前に試乗できなかったが、試乗していれば購入しなかった。返品したい。
納車時、オドメータが２５０ｋｍであったため、メーカーに問合せたが適切な回答が得られなかった。新古車を掴まされたと考えている。　今後、販売会社宛てに係争を予定している。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験