トヨタ カローラフィールダー 「納車後10ヶ月(1.5万km)乗って 納車後10ヶ月が経ち、走行距離は15000kmとなりました。 新型(160系)を試乗した今、この140系のレビュ」のユーザーレビュー

納車後10ヶ月(1.5万km)乗って 納車後10ヶ月が経ち、走行距離は15000kmとなりました。 新型(160系)を試乗した今、この140系のレビュ

2012.6.9

総評

納車後10ヶ月(1.5万km)乗って
納車後10ヶ月が経ち、走行距離は15000kmとなりました。
新型(160系)を試乗した今、この140系のレビューを書いてみようと思います。
詳しくは長所・短所に挙げますが、使い勝手がすごく良いです。
使っていて不便に思ったことはありません。よく家族や友人が使いたがります。
強いて言えば慣れるまで運転しづらいのが×。160系はある程度改善されていました。
総評すると、いい車だと思います。

満足している点

・荷物がたくさん載る
　　→　後席使用時もスノボが乗る、後席を倒せば何でも
・成人男性が前後席ともゆったり乗れる
　　→　最近の車は後席が狭い(特に頭上)が、これは広い
・小回りがきき、立駐にも入る
　　→　どんな狭い道もスイスイ走れ、駐車にも困らない
・デザインがよい
　　→　内外装ともに程よく上品(※威圧感がない←重要)
・経済性に優れる
　　→　バルブマチックエンジンは燃費、パワーともに○
　　→　保険料、税金も安く、若者にも十分維持できる
・装備が充実
　　→　OPでSエアバック、VSCを付けたが、他は標準
　　→　オプションが自由に選べる(本田は抱き合わせが…)

不満な点

・燃費を重視しすぎたCVT制御
　　→　ギリギリまでエンブレがかかり、いきなり解除
　　→　これにより低速でのギクシャクが発生し、スムーズな停発車がしづらい
・反応が遅い電子スロットル
　　→　PIVOTのスロコンをつけて若干良くなったが、従来の機械式と比べるとまだまだ
・ブレーキが調節しづらい
　　→　踏み始めはあまり効かず、ある点を超えると急に効きだす
・視界が狭い
　　→　最近の車全体に言えることですが、窓が小さく周囲が見づらい
これら全て慣れれば問題なくなりますが、やはり運転しやすいに越したことはありません。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験