トヨタ カローラフィールダー 「満足ですよ！ 前社有車・旧カローラセダンＧグレードのリースアップ入替で導入しました。 日産ウィングロード、ホンダ・エアウェイブと比較しましたが、 トー」のユーザーレビュー

満足ですよ！ 前社有車・旧カローラセダンＧグレードのリースアップ入替で導入しました。 日産ウィングロード、ホンダ・エアウェイブと比較しましたが、 トー

2010.10.28

総評

満足ですよ！
前社有車・旧カローラセダンＧグレードのリースアップ入替で導入しました。
日産ウィングロード、ホンダ・エアウェイブと比較しましたが、
トータルバランス重視で選択しました。
仕事で一日の大半を共に過ごすので、走りも装備も飽きが来ないこの車は
満足行く選択だと思っています。
ただ、個人で所有するなら１．８ＬのＳグレードあたりが、所有感を満たす上で
満足度は高いのかな？と思います。

満足している点

・フラットで滑らかな走り
　　→ゴツゴツ感をあまり感じません。リヤサスもバタバタしないし、旧型に比べれば足回り
　　　も洗練されているように思います。
・驚くほど良く回るエンジン
　　→旧型から積まれる１ＮＺ型エンジンとは別モノ、高回転まで綺麗に回ります。
　　　（あくまでトヨタ基準、ホンダとは別物と考えてください）
　　　しかも危険な速度域まで余裕で加速できます。
・ストレスを感じなくなったＣＶＴ
　　→トヨタのＳｕｐｅｒＣＶＴはあまり良い評判を聞かなかったが、それなりに進化を
　　　遂げており、加速時の滑らかさは一層増しています。
・ステーションワゴンとして、絶妙なデザイン
　　→すっきりしたデザインで好感が持てます。当方は気に入っています。

不満な点

・競合他社同等グレードと比較して貧弱な内装
　　→コン（オート）ライト、キーフリーシステム、イモビライザーがオプション。
　　　我が社は社有車選択時にオプションが付けづらいので、我慢した。
・ボディカラーのバリエーションに乏しい
　　→無難で汚れの目立たない色がシルバーしか無く、ほとんどが社有車として走っている
　　　ので、見分けがつかない。明るい色のバリエーションを増やして欲しい。
・使いづらいＭＩＤ（マルチインフォメーションディスプレイ）
　　→時計や外気温計など常時表示しておきたい項目はメーター内部ではなく、エアコンパネル
　　　に装備して欲しかった。旧型での美点が損なわれて残念。
　　　また、ボタンは押しづらい場所で切替えが面倒なので、常に平均燃費を表示してるが。
・ギクシャクするブレーキ
　　→効き具合は良いのだが、ＣＶＴをコントロールするらしく低速でブレーキングする時の
　　　ギクシャクした動作がイライラする。
・黒色の内装
　　→旧モデルのようにベージュやダークグレーの内装があればいいのに。
　　　夏は暑すぎる！
・意外と大きい回転半径
　　→コンパクトなのに中型クラスの回転半径。
　　　小回りはあまり効きませんよ。
・高速走行安定性が今ひとつ。
　　→高速時のステアリングにしっかり感が欲しい。旧型よりはだいぶマシだが。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験