トヨタ カローラフィールダー 「全体では良い評価 今年の２月から、サクシードからの乗り換えです。 同じ1.5リッターですが、CVTのため、乗り心地はかなり違いました。 アクセルの反応」のユーザーレビュー

全体では良い評価 今年の２月から、サクシードからの乗り換えです。 同じ1.5リッターですが、CVTのため、乗り心地はかなり違いました。 アクセルの反応

2010.4.30

総評

全体では良い評価
今年の２月から、サクシードからの乗り換えです。
同じ1.5リッターですが、CVTのため、乗り心地はかなり違いました。
アクセルの反応はいいんですが、やはり1.5リッターなだけあって低中速は不安が残ります。
高速域では問題なく走行できている感じはします。
一気に回転数を上げると、CVTのコンピューターの迷っている感じがあって、ぎこちなく感じました。また、止まる時のスピードが一旦上がるのが気になります。おそらくCVTの関係上そうなってしまうんでしょうが、改善の余地があると思います。
燃費は詐欺ですね。カタログ値から比べると、かなり落ちてしまいます。
一般道では、12km/Lで、高速では、16km/Lくらいです。
あと気になるところは、車高が高すぎるところです。もう3cmか5cm低いとコーナーのロールが抑えられていいと思います。
内装は、黒を基調としていい感じです。
シートは、本革ではなく、PVCにパイピングが施してあって、お洒落です。
インパネ周りはピアノブラックでまとめられていて、落ち着いた感じになっていて、気に入っています。
代車でルミオンに乗りましたが、運転している時のエンジン音がフィールダーのほうが格段に静かに感じました。
コストパフォーマンスでいけば、買いですね。

満足している点

-

不満な点

-

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験