トヨタ カローラフィールダー 「コスパ最高の快適実用車 6年乗ったカローラセダンからの買い替えで最近マイチェン後の 1.8Sが納車され往復で300kmほどの旅行をしました。 まず驚い」のユーザーレビュー

コスパ最高の快適実用車 6年乗ったカローラセダンからの買い替えで最近マイチェン後の 1.8Sが納車され往復で300kmほどの旅行をしました。 まず驚い

2009.4.15

総評

コスパ最高の快適実用車
6年乗ったカローラセダンからの買い替えで最近マイチェン後の
1.8Sが納車され往復で300kmほどの旅行をしました。
まず驚いたのが乗り心地で路面をまるでアイススケートをするようにスイーっと走っていきます。
父が乗っているセルシオにもちょっと似た走り心地です。わかりますか？
加速もじゅうぶん満足できるレベルでした。
ボディ剛性がしっかりしているので山道や峠でもミシリともいいません、すごい！
シートの出来もよく長距離ドライブで降りたときも身体がすごく楽です。
エンジンも1800ccのせいか結構スピードを出してもほとんど音がせず車内はとても静かです。
むしろ気になるのはタイヤと路面のロードノイズでしょうか。どしゃぶりの濡れた路面でもかなりのスピードで安心して走り抜けることができました。
スタイリングもディスチャージヘッドライトなので顔がキリっとしてますしワゴンボディですが
全体が低い姿勢を保った感じで塊感もありとてもスタイリッシュです。マイチェンでリアランプがＬＥＤになったのも差別化で気分がいいです。
車内も５ナンバーなのに特に横の幅が広々していて快適です。ワイパーレバーなどの操作感もコクコクッといった感じで安っぽくありません。
燃費はまだわかりませんが並以上だと感じています。全体の作りこみも素晴らしく決して高級感は
ありませんが落ち着いていて上質感はあります。これで200万円そこそこなんですから良い時代になったものです。

満足している点

まともな人に見られる
堅実。

不満な点

とはいえやはりカローラ？見栄は張れません

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験