トヨタ カローラフィールダー 「明らかにＣＶＴセッティングが変わった 年式は違いますがご容赦ください。 2008年7月登録。ｸﾚｽﾀからの乗り換えユーザ続報です。 私は最近も借りて、」のユーザーレビュー

明らかにＣＶＴセッティングが変わった 年式は違いますがご容赦ください。 2008年7月登録。ｸﾚｽﾀからの乗り換えユーザ続報です。 私は最近も借りて、

2010.5.8

総評

明らかにＣＶＴセッティングが変わった
年式は違いますがご容赦ください。
2008年7月登録。ｸﾚｽﾀからの乗り換えユーザ続報です。
私は最近も借りて、片道20Kmほどを数回乗りました。
コーナーや交差点曲がり角での、10～20km/h位からの再加速時の、ガタガタという振動が感じられなくなりました。
現在、登録から１年１０か月ほどで３万９千kmほど走っています。
以前、現車のレビュー記入時、登録から１年当時、２万km程は走っていて、その時点からＣＶＴが、うまい具合にこなれて、アタリが出たとは考えづらいのです。
どうやら、オーナーも感じているようですが、燃料調整セッティングが変えられているようです。

満足している点

以前は減速→再加速の際感じたガクガク・イライラが消えた。
そのせいか、若干燃費が良くなった気がする。
ガクガク発生時に、思わずアクセルを踏み込んでいた為だと思われる。
少し（だが）運転が楽しくなった。

不満な点

燃調セッティングを変更したなら、説明があってしかるべきだと思うが、オーナーによると、全くなかったらしい。
最近、タイミングチェーンカバーからのオイル滲み（というよりモレ）を指摘して、クレーム点検・交換してもらった。
他でもよくあることと思われるが、しらじらしく「クレームで無料対応します」と言ったらしい。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験