トヨタ カローラフィールダー 「1年乗った感想。 前にもレビューは書いてるのですが、購入から1年経ったのでもう一度書いてみたいと思います。 まず、アクセルレスポンスが悪い件は、BLI」のユーザーレビュー

1年乗った感想。 前にもレビューは書いてるのですが、購入から1年経ったのでもう一度書いてみたいと思います。 まず、アクセルレスポンスが悪い件は、BLI

2008.6.16

総評

1年乗った感想。
前にもレビューは書いてるのですが、購入から1年経ったのでもう一度書いてみたいと思います。
まず、アクセルレスポンスが悪い件は、BLITZ社製のスロットルコントローラなる品物を取り付けることによって解消されました。出足が普通のAT車並みになったので、走りやすくなりました。
気になる燃費も「ECOモード」で走る分には落ちた気はしないです。
ガソリンが高いので、なるべく落ち着いて走るようにしてます。
車は今のところ特に故障・不具合も無く、安定しています。
1年経ったがやはり飽きがこないので長く乗るには最適かなぁ、と思います。
でも自分が思う短所が増えてきました。この辺はマイナーチェンジに期待ですかね。
まぁ、買い替えはできませんが・・・。

満足している点

・必要最低限の馬力
・それなりに良い燃費（飛ばすと激しく落ちます）
・前モデルのフィールダーに比べると視界が良い。
・エアコンの効きは満足できるレベル。
・街中で扱いやすいサイズ。別に3ナンバーである必要は全く無い。
・そのおかげで車重も軽め。
・車高をある程度下げるとロールが減り、乗りやすくなります（段差で少し跳ねますが）
・スロットルコントローラーは必需品だと思う。
・収納はまぁまぁ（軽には全くかなわない）
・パフォーマンスダンパーは好印象（エアロツアラーのみ装備）。1.5にも流用するといいかも。
・東北北部の冬道でもVSCさえあれば4WDである必要は無いように思えた。（もちろん万能ではないので慎重な運転が必要です）。

不満な点

・VSCにTRC（トラクションコントロ－ル機能）がない。現在のカタログにはTRCが付いているように書かれているが、真偽は不明。これは手抜きとしか思えない点。VSCの意味が薄れる。
・相変わらず暗いHIDヘッドライト。
・ブレーキもやはりいまいち。これはパッドを社外品にすることで解消できるかなぁ。
あと、ドラムブレーキはもうやめて欲しい。
・ノーマルだとハエが止まるくらい鈍い出足とアクセルレスポンス（電制スロットルの弱点だね）
・プラスティッキーな内装。
・なぜか４つのドアハンドルの下だけ水垢が常にできる。（前モデルのフィールダーではなかった）
・常にメンテナンスが必要な感じがするCPCペイントシーラント。
フロントワイパーの下の皿（？）のような部分の形状ゆえか、汚れがこびりつきやすい。真っ先に汚れる部分です。
・純正のタイヤはいまいち。車両価格から見て、鉄ホイールという点もマイナス要素。
・車両価格が高い。日本専用だからか!?ナビとかつけるとビックリ!!1クラス上の車を買ったほうが良い感じも・・・。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験