トヨタ カローラフィールダー 「万人向きの味付け　 トヨタのクルマらしく、際立って「これだ！！」というものはありませんが、その分、誰が乗っても大きな不満が出ないという、万人向けの味付」のユーザーレビュー

万人向きの味付け　 トヨタのクルマらしく、際立って「これだ！！」というものはありませんが、その分、誰が乗っても大きな不満が出ないという、万人向けの味付

2007.3.2

総評

万人向きの味付け　
トヨタのクルマらしく、際立って「これだ！！」というものはありませんが、その分、誰が乗っても大きな不満が出ないという、万人向けの味付けになっています。トヨタのような巨大メーカーにとって、これは、けっこう重要なことだと思います。ボディーデザインも、つまらないといえばつまらないのですが、好き嫌いの出ないように、上手くまとめたと思います。１．５Ｌ＋ＣＶＴの、１１０ＰＳパワーユニットはこの種のクルマとして、不満のない走りをもたらします。街乗り・山道・高速、全て普通にこなします。ＣＶＴ採用でレスポンスも良く、燃費も向上しています。フィールダーのようなクルマは、速さを求めるクルマではないので、燃費も良く、走りにも不満が出ない１．５Ｌがベストバランスではないかと思います。１．５Ｌ（ＣＶＴ車）はグリーン税制適応で（１．８Ｌは４ＷＤのみ適応）、燃費も良く、税金も安いのでリーズナブルに乗れると思います。私的には１．５Ｌで十分ですが、さらに高みを求められるのでしたら１．８Ｌという選択ももアリだと思います。私は１．５ＸＧエディションに満足しています。

満足している点

シャープな感じの外観で、商用車のイメージから一歩抜けられたかな。
十分な動力性能と、燃費のいい１．５Ｌエンジン。
ダイレクトに反応するＣＶＴ。
稼動箇所・稼動幅・生地・座り心地など、シートの出来がいい。これは座り心地も良く、優秀なシートだと思います。
プラスティックのダッシュボードだが、上手くデザインされており質感が結構ある。インパネ周りのデザインは結構カッコイイ。
テレスコピックステアリング。これは便利。
小物入れが使いやすいところに多い。
後部座席を倒すと、広い荷室になる。趣味の釣りでこれは助かる。レバーを引くと自動的に倒れる。
メーターが見やすい。
とにかく内装は全般的に質が高い。

不満な点

エンジンブレーキの効きが弱い。
３０００回転から上でちょっとうるさいが、「ま、こんなもんか」と思える程度。
車両本体価格がやや高く、値引きも厳しい。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験