トヨタ カローラフィールダー 「クラスを超えた完成度の高さ さすがトヨタ車とでも言うべきか、ワンランク上のクルマと思わされる。一昔前のマークⅡ位の質感がある。ダッシュボード・インパネ」のユーザーレビュー

クラスを超えた完成度の高さ さすがトヨタ車とでも言うべきか、ワンランク上のクルマと思わされる。一昔前のマークⅡ位の質感がある。ダッシュボード・インパネ

2007.2.28

総評

クラスを超えた完成度の高さ
さすがトヨタ車とでも言うべきか、ワンランク上のクルマと思わされる。一昔前のマークⅡ位の質感がある。ダッシュボード・インパネ周りは、プラスッチックなのだが、上手く演出しており、安っぽさを感じさせない。外観もエッジの効いたシャープなデザインでなかなかかっこいいと思う。フロントも「鼻」の様だった先代のグリルに比べてかっこよくなったと思う。１．５Ｌの１１０馬力エンジンは、当然レガシーターボの様に速くはないが、普通に使うにはこれで十分。逆にこれ以上馬力があったら、アンバランスかもしれない。ＣＶＴとの組み合わせで、レスポンス良く走ってくれる。カローラは、燃費もいい１．５Ｌがベストバランスだと思う。

満足している点

かっこよくなったボディーデザイン。
バランスのいい１．５ＬエンジンとＣＶＴの組み合わせで、十分な動力性能。燃費もいい。
質感の高い内装。
テレスコピックのステアリング。
上下幅の広いシートアジャスター。
座り心地のいいシート。クルマとの一体感が得られる。
後部座席を倒すと広い荷室になり、かなり荷物が積める。シートはレバーを引くと自動で倒れる。
エンジンの始動がボタン式なのはレーシングカーみたいでそそられる。

不満な点

エンジンブレーキの効きがイマイチ。４輪ディスクブレーキにした方が良かったのでは？
３０００回転以上で少しエンジン音がうるさい。
シートベルト未装着時ののアラート音が大きすぎる。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験