トヨタ カローラフィールダー 「いいクルマですよ！ さすがにトヨタ車というか、全てにおいて抜け目なく作られています。自動車雑誌や評論サイトで「１５００ＣＣはパワー不足」とか「３０００」のユーザーレビュー

いいクルマですよ！ さすがにトヨタ車というか、全てにおいて抜け目なく作られています。自動車雑誌や評論サイトで「１５００ＣＣはパワー不足」とか「３０００

2007.2.20

総評

いいクルマですよ！
さすがにトヨタ車というか、全てにおいて抜け目なく作られています。自動車雑誌や評論サイトで「１５００ＣＣはパワー不足」とか「３０００回転から上がうるさい」などど書かれていますが、全くそんなことはありません。プロの評論家の人たちから見ればそうなのかもしれませんが、素人の私にはライバルのウイングロードなどと比べても、パワー・ノイズ共に変わらないと思います。動力性能も、日本国内ではこれで十分。１５００ＣＣの方が税金も安いです。内装もこのクラスのしては安っぽくなく、頑張ったと思います。ボディーも、エッジの効いたデザインで、出っ歯？のフロントグリルもなくなり、カッコよくなったと思います。主なオプションで、ディスチャージヘッドライト・ＨＤＤナビ・モデリスタグリルを付けました。

満足している点

商用車のイメージから一歩脱却したスタイリング。
このクラスでは頑張った内装。安っぽく見えない。
低反発ウレタンを使ったシートは、座り心地が良い。
ハンドルが上下だけでなく、前後にも動くので、ドライビングポディションが決めやすく、しっくりくる。
あえて細かく速度を刻んでいないメーターが見やすい。
リアシートを倒すと、たくさんの荷物が積める広い荷室になる。レバーを引くと、自動でリアシートが倒せる。
小物入れが、使いやすいところに多い。
アームレストが心地よい。
燃費がいい。
ＣＶＴだが、適度なクリープがある。
ＣＶＴはレスポンスが良く、エンジンとのマッチングもなかなかいい。

不満な点

シートのリクライニングレバーがやたら後ろの方にあって、しかも小さくて使いにくい。
シートベルト未装着時もアラート音が異常にデカイ。
車両価格がやや高く、値引きも渋い。
フィールダーの営業車に会うのが嫌だ。
倒したリアシートを戻すのが、ちょっとやりにくい。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験