トヨタ カローラフィールダー 「ベストチョイス トヨタ車で1500cc以下でサンルーフが付けられる条件に絞るとフィールダーしかなかった。 ミニバンに飽き飽きした僕にとって三角窓や室内」のユーザーレビュー

ベストチョイス トヨタ車で1500cc以下でサンルーフが付けられる条件に絞るとフィールダーしかなかった。 ミニバンに飽き飽きした僕にとって三角窓や室内

2008.6.5

総評

ベストチョイス
トヨタ車で1500cc以下でサンルーフが付けられる条件に絞るとフィールダーしかなかった。
ミニバンに飽き飽きした僕にとって三角窓や室内の広さなど機能性を重視する車が多いこのご時世、このクラスの国産車で唯一車と一体感を感じる何かがあります。グリルの造りを凝らして見ると、インテリアの造形美などこの車の志の高さがうかがえます。ベーシックのXはシンプル極まりないとても気持ちの良いモデルで、本当のドライブが楽しめます。
運転してて楽しくない車というのが一般論ですが、僕は乗れば乗るほど好きになっていきます。購入後3ヶ月3000km走行しました。

満足している点

日常生活の一部に溶け込む、くせのない車。
長距離走行で燃費が信じられないほど良い。渋滞のない国道をエコラン、ニュートラ走行を多用して燃費計でリッター22kmを記録しました。通常走行でも14～15kmくらい、渋滞だらけの区間でも今のとこ12kmは割りません。
後部座席をフラットに倒せば170cmの身長の僕には車中泊も可能でした。
ステアリングはスピードを求めない僕にはこのくらいのルーズ感が心地いい。
登坂でのストレスのない馬力。

不満な点

最初エンジン音が喧しく感じたがアクセルワークの加減で気にならなくなった。
やはりCVTには最初とまどいましたが慣れるものです。燃費の良さを差し引けば満足します。
乗り心地は90年代のトヨタ車のリラックスライドからは程遠い。
フニャフニャの乗り心地が好みな僕にとっては不整地の路面では多少突き上げを強く感じる場面もあるが、運転するのがいやになる程ではない。
確かにインテリアの素材には重厚感というものが薄れた。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験