トヨタ カローラフィールダー 「この車しか無かった 日産車のファン（約40年間）でしたが、この車しか買うものが無かった。 私のリクエストは、5ナンバー・Ｍ/Ｔ車・タコメーター付・フェ」のユーザーレビュー

この車しか無かった 日産車のファン（約40年間）でしたが、この車しか買うものが無かった。 私のリクエストは、5ナンバー・Ｍ/Ｔ車・タコメーター付・フェ

2007.8.9

総評

この車しか無かった
日産車のファン（約40年間）でしたが、この車しか買うものが無かった。
私のリクエストは、5ナンバー・Ｍ/Ｔ車・タコメーター付・フェンダーミラー取り付け可能車で、在れば4ＷＤ。
フェンダーミラー取り付け可能車は、タクシーを造っているトヨタ・日産以外は無理です。
又、日産車の5ナンバーのＭ/Ｔ車は、ADバン（マツダ系）以外は造っていません。
あとは、大メーカーのトヨタのみだけでした。
プロボックス（タコメーター無し4ＷＤ）・ラッシュ（ダイハツ系）も有りましたが、乗用車感覚で乗れるカローラ（アクシオかフィールダー）フィールダー（安い方）に決めました。

満足している点

音が静かで、車の剛性が高い（スタビライザーが良く効いている？）。
燃費が良い（街中で、12Kｍ/Ｌ）。
ニュートラル時は、蛇足で何処までも転がる。
フェンダーミラー（トヨタモデリスタで行う（新車のみ））のお陰で、車線変更及びバックもスムーズ。

不満な点

低速のカーブ（10Ｋm/hぐらい）での直進性が良くないので、切り替えしが必要。
エンジンブレーキの利きが悪い（当然である。燃費が良いの裏返し）。
1500ccではトルクに余裕がなく、1800ccのＭ/Ｔ車が、欲しかった。
シートのリクライニングの方向性（運転時）が、日産車と逆で、立つ方向（後席に余裕が出来る）。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験