トヨタ カローラフィールダー 「中間クラスでは優秀 トルクがあり、上り坂で苦しくなってもギアチェンジなしで 登っていきます。（加速はしませんが） 昔に1600ccの170馬力、5MT」のユーザーレビュー

中間クラスでは優秀 トルクがあり、上り坂で苦しくなってもギアチェンジなしで 登っていきます。（加速はしませんが） 昔に1600ccの170馬力、5MT

2009.3.11

総評

中間クラスでは優秀
トルクがあり、上り坂で苦しくなってもギアチェンジなしで
登っていきます。（加速はしませんが）
昔に1600ccの170馬力、5MTに乗っていましたが、今回の
1800ccの190馬力、6MTの方が明らかに速かったです。
荷物も詰め、大人４人が乗ってもそんなにストレスがない
スペース。このクラスでは優秀な性能に満足でした。

満足している点

低価格で6MTに乗れること！
5MTよりそれぞれの守備範囲が細かいので、気持ちよく
加速します。（もたつく範囲が少なくなった）
車重が軽いので、１速の加速はピカイチ！
NAなので、圧倒的な加速はないがキビキビ走ります。
最小回転半径が小さいので、狭いところでもラクラク。
クラッチが軽いので疲れません。
内装が充実していていい気分で乗れます。

不満な点

この車重にこのパワーなので、１速の出だしに気をつけないと
すぐにホイルスピンする。
バックギアが１速の隣にある。ギアが入りにくくなっていて
音もなりますが、慣れてしまえばすぐにバックに入れれるので危ない！
（慌てて切り替えしをしていると、たまに間違えて事故りそうになる。　信号でよそ見を
　していて後続車にクラクション、焦って発進するもバックに・・なんてあります）
やっぱり中間クラス。ターボ車に追いつけない。（これでレガシィに買い替えました）
「カローラ」というイメージ。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験