トヨタ カローラフィールダー 「この頃のカローラのほうが◎ 確かに新型カローラは質感（特に内装）がプアになった。特にメーター類がひどい。 それに比べてこの頃のカローラは一番充実してい」のユーザーレビュー

この頃のカローラのほうが◎ 確かに新型カローラは質感（特に内装）がプアになった。特にメーター類がひどい。 それに比べてこの頃のカローラは一番充実してい

2012.6.7

総評

この頃のカローラのほうが◎
確かに新型カローラは質感（特に内装）がプアになった。特にメーター類がひどい。
それに比べてこの頃のカローラは一番充実していたと思う。

満足している点

Xリミテッドの内装はブラックで、シンプル、かつ洗練されていて、スイッチ類の使いやすさもピカイチ。高級車のよう。燃費も４速ATながら長距離ならカタログ値（たしか18km/l）出る。

不満な点

サスペンションがふわふわで、街中の右/左折でもロールがひどかった。今考えると設計ミスであったと思う。10万円でTRDの純正スポーツサスを入れれば解決したと思う（未実施）。
ハンドルも切れ味が悪い。初代マークXをレンタで700㎞走ったのち、フィルダーに乗ったら全然曲がらなかった。マークXの1.5倍はハンドル切るよう？

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験