トヨタ カローラフィールダー 「ものすごくコストパフォーマンスの高い車だ...」のユーザーレビュー

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トヨタ カローラフィールダー

グレード:X“リミテッド”(AT_1.5) 2002年式

乗車形式:その他

評価

5

走行性能
-
乗り心地
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燃費
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デザイン
-
積載性
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価格
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ものすごくコストパフォーマンスの高い車だ...

2003.9.13

総評
ものすごくコストパフォーマンスの高い車だと思う(乗ってみれば分かる)。実は前の車からサイズダウンして、妥協して買ったんですが、今では、買って良かったと思ってます。燃費はいいし(地球に優しいし、笑)、運転し易いし、ボディーもカッチリしてるし、乗り心地もいい。小型とはいえ、ワゴンだから荷物もそれなりに積み込めて何処へでも行ける。デザインの華やかさはないけれど、決してダサくはない、まじめなルックス。車が命、走りが命、というコアな人でない限り、永く愛せる車だと思う。私は買って良かったと思ってます。カローラというネーミングの呪縛(笑)から開放されさえすれば、とてもいい相棒になってくれますよ。
満足している点
全体から受ける、まじめで堅実な印象。運転していて車内がとても静かで快適(遮音性が高い)。ロードノイズも少ない。小型ワゴンだが、後部座席と足回りがゆったりしている(ライバルのN社、WRワゴンと比べると歴然)。乗り込んでドアを閉めてもしばらくルームランプがついているので車内が見やすい。真夏でもエアコンがよく効く。窓もくもりにくい。内装がよく出来ている(派手さはないが、質感が良く品がある)。私のは3本スポークハンドルで、ちょっと小ぶりなので、きり易く、フィーリングに満足している。ドライビング・フィールはトータルでかなり優れていると思う。長距離運転(300~400キロ)でもほとんど疲れないのは、はっきり言ってスゴイと思った。総じて乗り心地がいい。
不満な点
カローラというイメージ。ただの”フィールダー”にして欲しかった。とてもよく出来た車なのに。1500ccなので、大勢乗ったり、急坂ではちょっと力不足。でも走り屋でもなければ、別に我慢できないことはない。ひとつだけ、大きく気になるのは、右左折時にAピラーが邪魔なことがあること。もう少し、位置か角度を改善して欲しい、それだけ。
デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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