トヨタ カローラフィールダー 「ジムニーからの乗り換えを検討中。試乗すればみんないい車に感じる。 なんどか試乗して決めたい。 」のユーザーレビュー

ジムニーからの乗り換えを検討中。試乗すればみんないい車に感じる。 なんどか試乗して決めたい。

2012.5.14

総評

ジムニーからの乗り換えを検討中。試乗すればみんないい車に感じる。
なんどか試乗して決めたい。

満足している点

台場にて1.5GエアロツアラーMTに試乗。

ハンドル握って走らせば誰でも違和感なく乗れちゃうでしょ。
世界のカローラですから。

カロゴン時代のバンにも乗ってましたが居住性はアップしてます。

意外にサスが固いかな？

一応の三眼メーターも見やすく、個人的に1.8との差も気にならない。昼間で照明がわからなかった。オレンジでなければいいけど。

エアロ付きはカッコイい。

回せば普通に早いし意外と無理出来ちゃう。

ハンドルもウレタンだけど○。運転してても結構シッカリしてる。

赤、青はいい色。茶は論外、紫は明るいとこでは微妙。夜はいんじゃないかな。白黒はなかった。

やはり安全装備の充実、これからはみんなそうなるだろうが。

リヤの居住性は充分でしょ。

バックドアも樹脂性で軽くなり閉める音も悪くない。塗装も含め経年劣化とぶつけた時はどうなのか。

フロントドアは車内から閉めると音もまずまず、外で聞くとそれなり、なんでか。

不満な点

アクセルのつきが悪いのかトルクがないのか出だしは回転高めにかな。

内装のカーボン調はガッカリ、ぶつけたりひっかいたら確実に跡が残ります。全グレード黒布張りでよかったのに。これも毛羽りそうだけど。

ノーマルは昔あったカルタスワゴン的な外観かも。ボリューム的にルーフレール必須かも。

スイフトRSより停車時含めエンジン音が車内に。

運転席から振り返るとカロゴンより圧迫感が。

ウレタンシフトノブは即交換、営業者レベルです。

バックドアガラスは結構見えないのでカメラあった方が楽。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験