トヨタ カローラフィールダー 「１９万２千ｋｍ超でＣＶＴが逝きました。。。なので走行性能の評価を２に再評価しました。ＣＶＴの耐久性に？です。２０万ｋｍ超を目指す方にはＭＴを選択するこ」のユーザーレビュー

１９万２千ｋｍ超でＣＶＴが逝きました。。。なので走行性能の評価を２に再評価しました。ＣＶＴの耐久性に？です。２０万ｋｍ超を目指す方にはＭＴを選択するこ

2011.8.26

総評

１９万２千ｋｍ超でＣＶＴが逝きました。。。なので走行性能の評価を２に再評価しました。ＣＶＴの耐久性に？です。２０万ｋｍ超を目指す方にはＭＴを選択することをオススメします。それ以外は本当に良い車です。私も修理して復活します！！あとは。。。。
極々普通のメンテをしてあげれば２０万～３０万ｋｍは楽勝の素晴らしい耐久性（ＣＶＴ以外）。ただし初回車検でポンプ類がほぼ耐用距離を突破するのでそこら辺は要交換。どんな目的でもどんな場所でもそれなりに使える良いクルマ（道具）です。

満足している点

コストパフォーマンスが非常に良い。装備は必要十分。エンジンパワーも１，５Ｌでは申し分ナシ。前の営業車ＮＺＥ１２１も３１万ｋｍほぼノートラブル。さすがトヨタ車と唸らせる逸品です。
追記：１９万２千ｋｍでＣＶＴが逝きました。。。
１２１系のように３０万超ｋｍは無理みたいです、ＭＴを選択するほうが良いみたいです。

不満な点

不満はないですが次はフルフラット化が希望
ＣＶＴの耐久性に難アリです。本当に距離を乗るならば１４１系はＭＴが無難です。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験