トヨタ カローラフィールダー 「展示車を購入し、20万kmと9年目の車検を迎え、オイルの滲みやタイヤ交換等の費用がかさむことがわかり、今夏お別れと決まった記念に、レビューしました。 」のユーザーレビュー

展示車を購入し、20万kmと9年目の車検を迎え、オイルの滲みやタイヤ交換等の費用がかさむことがわかり、今夏お別れと決まった記念に、レビューしました。

2011.7.28

総評

展示車を購入し、20万kmと9年目の車検を迎え、オイルの滲みやタイヤ交換等の費用がかさむことがわかり、今夏お別れと決まった記念に、レビューしました。
フィールダーに出会うまでは、車検を受けずに中古車を乗り継いでいましたが、気付けば4回目の車検に近づいていました。ボディも傷はありますが、まだまだ光沢が残っています。
距離も距離なんで、廃車だろうなと思っていると、なんと走行距離と同じくらいの値段がつきました。事情を聞くと、どうやら輸出するようです。さすが、世界のカローラです。日本国内でも、個体が少なくなっていくでしょうが、乗りつぶすには最適な一台でしょう。

満足している点

燃費。リッター15km前後を、新車から最後までキープ。
故障なし。オイルなど、液体をきちんと管理しておけば、ノートラブル。維持費安い。小さいサイズのタイヤをはじめ、交換費用が非常に抑えられた。
小回りがきく。最近の車はタイヤも大きく、回転半径が大きくなっている感があるが、小さい路地でも
きちんとまわってくれた。
エクステリア。前はどんぐり眼、後ろはヨーロッパ車風。中期モデルの尻に惚れた。
インテリア。150万切る車には見えない。

不満な点

ハンドリング。曲がるときは、不安がよぎる。
ふわふわな乗り心地。
タイヤからのノイズ。
触れるところがオールウレタンで、10万kmこえたあたりから、かすれてきた。
ハンドルにあわせにくいシートの高さ。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験