トヨタ カローラクロスハイブリッド 「気楽に乗れるＳＵＶ」のユーザーレビュー

気楽に乗れるＳＵＶ

2022.4.5

総評

この車格を日本で選ぶと第一の選択肢となると思います。何よりHybridが300万弱ですから、この点は競合他社のSUVでは追いつけないと思います。ただ、車自体はカローラですから、「それなり」と思った方が良いと思います。

満足している点

巷のＳＵＶの中ではコスト＆ベネフィットが良いのではないかと思います。Hybridがガソリン車+３５万で買えたのが決め手でした。アルファード時の８０万円と「何がそんなに違うんだろうか？」と思ってしまいました。ただ、「カローラにしては高い」と言うのが最初の印象でしたし、細部を見るとそれを感じる部分も多々あります。
正直、ハリアーのデザインがどうもダメで、カローラクロスになったと言ったところもありますが、ブリスターフェンダー風のデザインは気に入ってます。フロントとリアは海外仕様の方が好みですかね。
小ぶりなので車庫入れ等が楽になりました。まだ一回しか給油していませんが燃費に期待してます。

不満な点

前車との比較しか出来ないので辛口かもしれませんが、全長の割に後部座席足元が狭い。義父の古いMark-Xよりフットスペースが狭く愕然。
「なんで～」レベルのディスプレオーディオ。自分でアンドロイドナビをインストールしたかったのでうすが・・・
隅々まで見ると質感が低い。前車では当たり前に付いていた機能が無い。i.e.,カーテシランプ、車速ドアロック、自動ワイパー等々・・・カローラは、やっぱりカローラだった。

デザイン

4

ハリアーのデザインがダメだったので、カローラクロスを選んだ感はありますが、ブリスター風のフェンダーが良いですね。フロント・リアは日本仕様より海外仕様の方が好きですね。特にリアバンパー下部は厚みが無く感じ「バンパーガードでもつけるか」と思慮中です。

走行性能

4

操舵感は良好です。前車に比べると雲泥の差です。車両が軽くなったので1.8Lハイブリッドで十分ですね。ただ、アクセルを踏み込んだ時のエンジン音はうるさく安っぽいですね。

乗り心地

3

前車に比べるとロールが少なくなり、フワフワ感が無くなりました。前車が軟らかかったので、固い乗り心地です。
シートは薄く今一歩。１００ｋｍほど高速を走りましたが、少々疲れました。タイヤ・サス・ボディ等もそれぞれ影響していると思いますが、もう少し長く走って評価したいと思います。以前、Vitsの台車を運転した時「長距離無理」と感じたのをちょっと思い出しました。

積載性

3

以外に狭い。ラゲッジのチェックが甘かったのですが、納車されて気づきました。後部座席の狭さから勝手に「広い」と思い込んでいた様です。床下も収納もほぼ無く、アルファードに積んでた荷物どうしようかと思慮中。

燃費

4

まだ、５００ｋｍしか乗ってないので評価早いと思いますが４とします。
比較対象が前車になりますが、タンク容量の少なさに驚きました。でも、５００ｋｍ走行で一回給油（３０Ｌ程）なので単純計算17ｋｍ/Ｌ。今後に期待大です。

価格

3

カローラにしては高い気もしますが、最近のトヨタ車は高額なのに加えHybridと考えるとリーズナブルなのかもしれません。
ディーラーオプションは、TV視聴キット以外無し。過去、オプション品の高さに辟易してたのとと、今回はカローラと言う事もあり自分で揃える事にしました。

故障経験