トヨタ カローラクロスハイブリッド 「無難というか中庸というか…」のユーザーレビュー

ひろおやんず ひろおやんずさん

トヨタ カローラクロスハイブリッド

グレード:ハイブリッド Z_E-Four(CVT_1.8) 2021年式

乗車形式:試乗

評価

3

走行性能
3
乗り心地
3
燃費
-
デザイン
3
積載性
3
価格
2

無難というか中庸というか…

2021.10.9

総評
短時間での印象ですが、走りに関しては、そこそこパワーもあるので不満こそ感じないだろうし、足回りもガチガチな硬さというよりはしっとりした乗り味という感じを受けました。
トヨタ車全般にいえますが、TNGA思想(?)で造られたクルマは全般的に居住空間が狭い!
160系フィールダーの代替候補としてみたものの、室内の狭さとラゲッジルームの狭さはフィールダーに及ばず、またまた代替候補から脱落しております。
居住空間等を満足させたいならば、他車を買えよと言われそうですが、カローラブランドの一員である以上、良質安価であるべきと考えます。
満足している点
・室内のパーツの質感

・ヨコ方向に広い室内

・ラゲッジルームはそこそこの広さ

・装備

・ホールド感の良いフロントシート

・ガラスルーフは解放感抜群!
不満な点
・居住スペースは広いというより、狭くないなという印象。特に後部座席はそう感じるかも?またヨコ方向にも広いとは言えず、ドアの厚みが思った以上…。

・ラゲッジルームがフラットにならない(端に凹み?真ん中が高い??)

・スペアタイヤはハイブリッド車に装備不可(バッテリーが有るので仕方ない?)

・値段。数々の安全装備等を考えれば妥当なのかもしれませんが、総額で400万円近いとなると、他車という選択肢も有?

・狭い道では、ボディーサイズの大きさに苦労するかも。
デザイン

3

冠婚葬祭のシチュエーション問わずに乗れると思いますし、老若男女関係なく乗れると思われます。
走行性能

3

ワインディングをギンギン攻めるよりも、ゆったりと長距離を流すような使い方が合うと思われます。
パワーは排気量相応ですが、パンチは無い感じ…。
乗り心地

3

悪くない。むしろ良い、と…。
積載性

3

狭くないが、広くもない。
ラゲッジルームの端が凹んでいて、フルフラットにならないし、シートとルームでも段差が大きいので、どんなもんでしょ???
燃費

-

悪くないと思われます。
価格

2

安くない。
カローラブランドにしては、高め。
総額400万円近くを払えるならば、買い!でしょう。
故障経験

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