子なし共働き夫婦です。30代前半。 ヴェゼル Z（グレード真ん中） 370万 カローラクロス Z（グレード最上位） 360万 フィット HOME（グレード最下位） 280万 全てハイブリッド。

Question

妻（私）年収450万、通勤車で片道30キロ（月1200キロ以上）1時間〜1.5時間 軽四所持（10年落ち20万キロ）
旦那 年収800万、通勤徒歩10分、車は週1乗るかどうか、ノート コンパクトカー所持


これまで私の通勤が長くてつらいと何度も伝えていましたがあまり理解してもらえませんでした。
上記の3車種をあげたのは、ハイブリッドで燃費がいい+それなりの価格帯で私が乗りたい車orコスパ重視+現在受注受付しているものです。
座席ヒーターが付いているものがいいので、このグレードになりました。

先日、車を見積もりするのに、トヨタとホンダに行きました。
初めはヴェゼルかカローラクロスかのどちらかを買う方向に旦那もいいよと言っていたのですが、グレードが最上でオプションをつけるのはどうなのか？自分の給料から出すのに俺の意見は反映されないのか？と流れてしまいました。
オプションはお店の人に勧められたものがほとんどで、後から調節するつもりでした。
それと、車を買う予算は年収の半分を目安にするんだとネットで調べて主張されています。

別に私が旦那の通勤距離なら、旦那にそれなりのいい車に乗ってもらって、私は軽四でもいいんです。
長距離はしんどいし、定期的なメンテナンスをすればたまにいく旅行に安心かと思っていると伝えても、年に一回旅行に行くためにそんなに高い車、SUVを買うのかと言われてしまいます。
SUVを買う必要があるのか？と聞かれますが、コンパクトカーを除いた燃費のいい車で受注可能なものがありません。
ハイブリッドで燃費がいい＝トヨタとホンダだと考えてます。

旦那は都会の人で、私は車がないと生活ができない田舎だしそこに住んでいます。
メンテナンスの費用も高いけどいいの？と聞いたら必要なものだから自分の納得する車にしな。と言われていたのに、急に全てを否定されてしんどいです。
フィットで我慢して、我が家の何かあった時にメインで使う車はフィットにすればいいのでしょうか。

カローラクロスやヴェゼルが高いのは理解しています。
ですが周りの人は長距離だから、事故をしたら小さい車は危ない、などの価値観で生きてきました。
気を遣って朝起きて朝食をどちらかが準備しています。朝6時過ぎに家を出ないといけない私と、私が会社に着いた頃に家を出ればいい旦那。正直羨ましいです。
旦那の気持ちに沿うならフィット一択ですよね。

Answer 1

ノートやノートオーラはマイナーチェンジになるので、試乗車上がりなどの低走行の日産ディーラー取り扱い中古が沢山でてくると思います。新車よりコスパはよいですよ。（例ノート試乗車3年落ちプロパイロット付総額200万以内）
キックスはシートヒーターの装着率が高いですし、排気量は1200です。
タイヤはネットで買って持込で取付店を探せばそこまで高額ではありません。
旦那さんが値段にこだわる＆自分より大きい車が尺にさわられるようなら、走行距離も半端ないのでノートオーラ低走行の日産ディーラー取り扱い中古はうってつけかなと思います。
トヨタとホンダも数が少ないかもしれませんが、そのような物件も視野にされてみてはいかがでしょうか。

Answer 2

ヴェゼル やカローラクロスだと整備費用も高くなりますよね。
新型フィットのハイブリッドは通常モーターで走り、高速や加速などパワーが必要な時はガソリン直結で走るというかなり高度なシステムだと思います。
走りもコスト面も新型フィットハイブリッドは優れていると思います。

Answer 3

一番長く運転する人が気にいった車がいいと思いますよ

通勤に使うなら下記重視
•運転時の加減速のスムーズ感
•安全装備
•シートの座り心地

カローラクロスなら
オプションはメーカーオプションで、
•安全系つける
•イルミネーションつけるとナノイーつくのでつける
疲れにくくなる実験データあり
•あとはプロのディラーさんおすすめから

ディラーオプションは購入してからでもいいので割愛

自分は同じような選択肢からカローラクロスHVにしました
シートはいいグレードのものがいいのでZ

Answer 4

＞通勤が長くてつらい

それだけでも良いクルマを買うには十分な理由でしょう。疲労は事故にもつながります。ある程度のサイズがあれば乗り心地が向上しますし、事故の際の被害も軽減できます

良いクルマなら運転支援システムも優れている傾向なので、安全性能が上がります。高速や自動車専用道を長時間走る場合は、運転支援システムにアクセルを任せるだけでも非常にラクになります。車間距離も勝手に調整してくれますし

カローラクロスやヴェゼルは良いと思いますよ。売れているだけの事はある。でもSUVであるべきかどうかは別の話題ですね。SUVはタイヤ代が高いので、そこを受け入れられるならSUVはラクなクルマだと思っています

ハイブリッドの件は、下の人はエンジンは発電だけに徹するシリーズハイブリッドがお好きなのでパラレルハイブリッドを「なんちゃって電気」なんて言ってますが、実際のところ燃費に優れるのはパラレルハイブリッドです。エンジンとモーターのパワーバランスを適切に選べるのが強みなんです。ホンダも悪くありませんが、やっぱりトヨタのものが燃費性能では優秀です

Answer 5

ハイブリッドにも数種類あって、あなたが候補に挙げてるのはパラレルハイブリッド式で、分かりやすく言えばエンジン駆動が主体で半分電気（モーター）で走るなんちゃって電気の車なので、やっぱり半分ではなくシリーズハイブリッド式の100％電気（モーター）で走るのが先進性と後々の後悔が少ないのではないでしょうか？

シリーズハイブリッドは、ガソリンエンジンの発電機を自車に載せてそれで作った電気を使ってモーターのみで走る車で日産のエクストレイル、キックス、ノート、オーラそれにトヨタライズ、ダイハツロッキーがあります。

なので、フィットならノートやロッキー（ライズ）、カローラクロスやヴェゼルならキックスやエクストレイルがシリーズハイブリッドであるので、デザインも大事ですが、肝心の中身もよく理解していないとハイブリッド＝電気だと思ったのになんでエンジンで動いてるの？となりかねませんよ

Answer 6

ご主人が週1しか乗らない車を所持する必要って有りますか？貴女がNOTE に乗るのは駄目ですか？