トヨタ カローラアクシオハイブリッド 「こんなもん作ったらアカン」のユーザーレビュー

こんなもん作ったらアカン

2015.6.14

総評

走る止まる曲がる、車の基本性能を手抜きした車。
アクセルしかり、ブレーキしかり、ステアリングしかり、安いパーツと出来合いの技術を集めて燃費最重視の車を作りました、という風にしか見えない。

この車からは走る楽しさ、車の楽しさは微塵も感じられない。
まるで自分とクルマの間にコンピュータが介在していて、お前は指示だけしていろ、とコンピュータに言われているようだ。

こんな車に乗っていたら、若者の車離れはますます進むだろうし、高齢者だってますます認知症が進むだろうね。

こんな車を世に送り出したトヨタは罪深い。

満足している点

燃費
3日間で1000キロ走って、高速7割、一般道3割くらいで、22km/Lくらい行ったのかな？
満タンで貸し出されてないので、正確な数値は不明だけど

シート形状
おれは腰が悪くて、日本車のシートに長時間乗り続けると腰が痛くなる事が多いんだけど、割りとおれの体にはフィットしてる

不満な点

・低速でも高速でも安定性のないステアリング
速度域に関わらず走行中、あっちへフラフラこっちへフラフラ。常に修正舵が必要なステアリング

・カックンブレーキ
どんな踏み方をしても急に減速Gが起ち上がって、カックンブレーキになる
20、30プリウスともにこんなにひどくなかったよ？
ブレーキで無理矢理回生率を稼ごうとしてない？
おまけにブレーキ踏むごとに、どこからかプシュプシュ音がするけど、これ何の音？個体差？

・アクセルレスポンス
極低速では割りとモーター走行で頑張るんだけど、そこから深く踏み込んでもエンジンがガーガーうなるだけで、ちっとも進まない
大昔のCVTみたい
これも20、30プリウスではこんなにひどくなかったよ？
燃費稼ぐために、モーターに無理させてない？

・ドアミラーの形状
最近のトヨタ車全般に言える事だけど、なんでこんなヘンテコな形になっちゃったの？燃費稼ぐため？
カローラユーザーって高齢者が多いはずだけど、こんな形にしてホントに大丈夫なの？

・必要性の分からないフロアシフト
シフト自体かメーターを見ないと今のポジションが分からない、使いにくいシフト。
もうコラムシフトでいいんじゃないの？

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験