トヨタ センチュリー(セダン) のみんなの質問
bon********さん
2010.3.21 00:37
ID非表示さん
2010.3.21 13:55
センチュリーをプログレサイズにするのは厳しいでしょう。
しかし、プログレベースでセンチュリーの生産ラインで作った『オリジン』という限定車があります。
内装の質感、外装の塗装共に素晴らしい車です。
cro********さん
2010.3.21 08:10
難しくは無いが、する意味が無い
min********さん
2010.3.21 01:24
技術的には、ホイールベースは乗り心地に密接に関係するので、短いホイールベースで同程度の乗り心地を維持するのは不可能に近いほど難しいです。
商品としても、アノ手の車にとって “大きさ" は非常に重要なので、小さくしたら誰も買わないでしょう。
uta********さん
2010.3.21 00:45
大きさをプログレみたいにと言うのは、ボディ外寸を5ナンバーと同等にしようって事?センチュリーは5,270×1,890×1,475mm。5ナンバーと同等のボディにするなら、全長を4,700mm以下(570mm減)、全幅を1,700mm以下(190mm減)にしなければなりません。
改造でどうこうできるような物ではありません。全面的にボディをゼロから造るくらいの事をしないと実現不可能。エンジンも横幅の広いV12のままでは使えません。
エンジンを選び直し、ボディをゼロから造り・・・そんな物センチュリーとは言わないし、数千万円の金が掛かる。
日本の自動車メーカー製造の乗用車で、一番気筒数が多いクルマは何ですか?
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ベストアンサー:5L V型12気筒の1GZ-FE型を搭載した先代センチュリー。 国産乗用車として唯一V型12気筒を搭載。 次いで4.8L V10の1LR-GUE型を搭載するレクサスLFA。 こちらも国産乗用車として唯一のV10搭載車。
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