15年前に車を買った時、一般的なグレードの車を買うも後からナビやらオーディオ、ＥＴＣとタイヤとホイールやら追加で結局は高額になりました。

Question

そのうち新しいパーツやらタイヤが欲しくなり、マイナーチェンジ後のグリル、さらにメーカーオプションだったスライドドアやもう一つ上のグレードにしておけば良かったなど、後悔もしました。

今年、久しぶりに車を買うのですが、後からあれこれ付けたくなる衝動が出てくるのであれば、最初からフル装備の車を買えば良いような気もしてきました。

似たような経験の方いますか？

Answer 1

あなたは改造癖がありますね。
私もそうです。

そこそこの車を買って改造しても
結局 そこそこの車だし、そう見られるんだよなぁ･･･
と思い、
いっそそこそこの車買ってどうせ改造するんだったら
そこそこの車＋改造費で買えるいい車を買って純正で乗ろう！
と思いたち、某 外国製の車を新車で買いました。
どうなったと思います？
結局、改造癖が騒ぎだし サスやらアルミやらマフラーやら･･･

あなたも私は純正で乗りつぶせない人間。
その車種で最低限譲れない装備が付いた車を買ってください。
少し経過すると暇つぶしでパーツを色々物色して
追い金必要になります。

アドバイスになるかどうか分かりませんが、
超マイナーな車種だとパーツがなくて手も足も出ないかも。
あとはセンチュリーとか純正でいいべ！ってやつか。

Answer 2

私は新車で買う場合は、あえてモデル末期かマイナーチェンジ後の車を買うようにしてます。

後期モデルの方がデザインがよかったりして、前期の人がわざわざ後期化したりしますからね。
装備面でも明らかに後期の方がよかったり、場合によってはシートの質すら良くなったりしますよね。

あとはモデル末期の方が値下げ率も良いので・・・。

なので、逆にモデルチェンジ後3年以内の車は買わないようにしてます。

Answer 3

グレードといっても 後から付けたしができるものはグレードとは言わないけどな

グレード違いというのは 致命的に交換ができないまったく違う性能機能の違いを言う
エンジンがターボなのか ノンターボなのか とかそういった部分

インプなんかだと WRXとほかのグレードでは 車体の構造からして違う
外からみればまったく同じにみえるが フレーム強化の溶接したり足回りの設定に金がかかっていたりと 見た目同じで実はまったく違うクルマの場合ってのがある

それをグレード違い という

オプションパーツや くだらないエアロパーツの追加はグレード違いとは言わない オプションの有無 というだけの話