マサイマラ(ケニア)などの動物を見るサファリツアーはハイエースなどのワゴン車で日本にはあり得ない様な穴ぼこの空いた道を長距離走ったりオフロードも走り乗り心地も最悪

Question

ですが、マジェスタやセンチュリーなどエアサス車で、あの様な道を走ったら、そこそこ快適(酷い突き上げは無い)と思いますか？ また、エアサスの場合、あの様な道を走ったら、1000キロ位で壊れると思いますか？

補足

エアサスだとバネサスよりは悪路や陥没路でも幾分快適そうですが、極端な話、1000キロ位で壊れてしまうと思いますか？ 何度も、すみません…

Answer 1

エアサスペンション搭載の車の方が車内への振動の
伝わりは軽減されるでしょうが、センチュリーのように
車高が低い車だと、ケニアの道路環境では路面に頻
繁に車底が接触し損傷を受けてしまいます。

ケニアで使われている車の多くは、輸入後ストラット
サスペンションに画像のようなパーツ（グリーンの部
品）を追加し、車高がリフトアップされています。
エアサスペンションでは、構造上このような改造が困
難だそうです。

たとえば高級SUV（トヨタのレクサス等）だとエアサス
ペンション搭載でもすでに充分な車高があるので、
快適さの面では有用ではないでしょうか。
ただ、ストラットサスペンションもそうですが、寿命は
日本の道路で走るよりは短いのが実情です。
そのためケニアでは、車の足回りの部品については、
日本から輸入された中古品や中国製の新品が豊富
に市場に出回っています。

*補足

さすがに、1,000キロ程度の走行でエアサスペンショ
ンが機能しなくなるほど損傷を受けることはないで
しょう。
しかし、ケニアの道路条件でどれくらいの走行まで
耐えられるのかは分かりません。

ちなみにケニア人の知人がタクシーのオーナーで、
日本で15万キロ走行済みのセダンを購入し、これ
までにナイロビ郊外で10万キロほど走行しましたが、
ストラットサスペンションはまだ交換していないよう
です。

質問者からのお礼コメント

やはりエアサスの方が、あれだけ荒れている道でも幾分、振動は少ない様ですが複雑な仕組みでも意外と壊れないものなのですね！一回のサファリツアーで壊れるかと思う位の荒れ具合でした… リフトアップの写真を添付して頂いたり、補足にまで回答頂き、大変参考になりました。ありがとうございます。