昭和の時代には日本にもたくさんのスポーツカーがあった。 昭和のスポーツカーは魅力的だった。 などと語る昭和のオッサンがいますが。

Question

でも昭和の時代のスポーツカーてスポーツカーのレベルに達していないスポーツカーが多かったと思いますけど。
スポーツカーのレベルに達していないからスペシャルティカーとかGTカーとかデートカーと当時は呼ばれていたのでは。

例えばセリカXXなんかとてもじゃないですがスポーツカーのレベルではなかったでしょう。
フェアレディZとかスタリオンとかありましたがスポーツカーのレベルではなかったでしょう。
シルビアにいたってはただのデートカーのレベルでしょう。

ぶっちゃけ昭和のスポーツカーてサバンナＲＸ-７くらいしかなかったのでは。
と思うのですが。

日本車がスポーツカーのレベルのクルマを作れるようになったのは平成に入ってからなのでは。
平成になってロードスターやビートが出てやっとスポーツカーらしいクルマが作れるようになったのでは。

Answer 1

個人的にはＧＴＳ－Ｒとか２４０ＲＳが昭和なスポーツカーでした。ホモロゲマシンですのでスポーツカーと言えないかもしれませんが。

Answer 2

トヨタはあまりスポーツカースポーツカーした車は作らなかったイメージですね。
２００GTくらいかな。

昭和もオイルショックってガソリン危機があって それから先は無駄にガソリン喰うスポーツカーを作るメーカーには風当り強かったと思います。

スポーツカーと呼べるかどうかですが唯一日産がファレディZを作り続けていましたね。
当時の雑誌でのインタビュー記事で 夢のある車があっても良いじゃないかみたいなコメントを日産の社長だかしてた記憶あります。

Answer 3

ロードスターやビートがスポーツカーと言ってる時点で違うと思いますよ
ビートは非力でカプチーノの方が速かったですし
ロードスターは女性でも運転出来るレベルです
オープンカーがスポーツカーと考えてる方にはスポーツカーなのかもしれませんが？
スポーツカーは個人の主観ですから
本人がスポーツカーと感じればスポーツカーです
あえて昭和のスポーツカーにコスモやヨタハチや2000GTを外したのは､わざとですか?
平成初期はバブル景気でスポーツカーを作って商売になってたので量産されましたが最近は規制も厳しく車体が重くなりパワーを上げると大型化するので軽量スポーツカーは激減してます
昭和のライトスポーツの方が楽しめたと思いませんか?

Answer 4

毎度毎度の画像無断転載、著作権無視、お前たいがいにせぇよ。

ヤフーも、しょうもない回答削除する暇があったら、こいつみたいな確信犯を利用停止にしろや。

Answer 5

いつの時代も本人がスポーツカーだと思えばスポーツカーですね。
速いばかりがスポーツカーではないと言うことです。