セリカｘｘ エンジン型式５Ｍ のカップリングの故障で部品が新品がもう廃盤で、流用できる車種や品番など分かる方教えてください。 オーバーヒートしてしまい、走ることが出来ず困っています。

Question

補足

回答ありがとうございます。 出来れば、純正っぽさを壊したくないので、カップリングファンでお願いします。

Answer 1

カブリングもオーバーホール出来ます
負荷が無くなったしまっただけなら
この方のサイトが参考になると思います
ラジエターキャップを新品に交換して様子を見ましょう
加圧せれなくなると沸騰してオバーヒートします

http://minkara.carview.co.jp/userid/419734/car/411374/3193653/parts.aspx

質問者からのお礼コメント

サイトを紹介して頂きありがとうございました。
早速分解してみましたが、オイルは34gほど封入された状態であんまり減った感じはありませんでしたが、汚れていたので交換して様子を見てみます。
皆さんありがとうございました。

Answer 2

カップリングの故障ですと、シリコンオイルがヌケて空回りという事でしょうか？
シリコンオイルの再注入で復活する事もありますが、あまり成功率は高くありません。
注入時にOリングを噛んでしまうというトラブルも昔はよくありましたね。

他の回答者様も仰っていますが、他車種用に目を向けてはどうですか？
5Mに拘って探すと、なかなか難しいと思います。
6M、7M、1G、1JZですとか、意外に他メーカーの部品も合う物があるかもしれません。

私はジャパンターボとTA63カリーナを所有してますが、ジャパンのカップリングは
SR20ターボ用です。
TA63（3TGT）はエンジンパーツが壊滅的にないので、メーカーに拘らず
色んな部品を加工流用しています。
新し目の車のどの部品が使えるというのは、ある程度自分の手を汚さないと分かりません。
XXはオーナーズクラブもありますし、同じ5Mならソアラ・クラウンもあります。

それとカップリングの故障だけでオーバーヒートというのは、渋滞中ならともかく
走行時にはあまりありません。走行風である程度は冷却されるからです。
いつもより水温が高めだなという事がほとんどなんですが・・・
ラジエーターをはじめ、冷却関係も点検した方がいいですよ。
マメにLLCを交換していてもラジエーターやヒータ－コアは詰まりますから。

Answer 3

おなじＭ型のエンジンで発熱量が同じか多そうなものから選ばれたらいかがでしょう。
多分どれも同じウォーターポンプに取り付けてあるだけなので流用できるかと。
発熱量でファンの大きさも違うのでキャパ不足にならないよう注意です、頑張って下さい。

Answer 4

カップリングファンが空回りして風量が弱いと言うことですか？

それなら分解して、シリコンオイルを注入すれば大体治りますよ！

DENSOのサービスステーションで聞けばなんとかなると思いますが。

Answer 5

社外品の電動ファンでは駄目なのでしょうか？
社外品、流用共にラヂエターの縦横を計って、幅がある程度合えば何でも付きます。

Answer 6

6Mは流用できませんでしたっけ？
20年ぐらい前ですが、5Mに6Mのクランクなどを流用して3リッターのソラアを製作したことがあります。
カップリングについては流用できるか記憶にないので無理だったら、すみません。
もし、ウォーターポンプは大丈夫でカップリングだけが故障してるなら、いっそ電動ファンにするのも方法ではないでしょうか。