●４速＋オーバードライヴとは５速ありますよ・・と言う意味？

Question

それなら最初から何故５速と言わないのですか？最後のギヤーを○速で表示せず、４速ＯＤ付と言う理由は何故ですか？ ５速と言えば良いじゃんと思います

Answer 1

まあ、そういう見方も出来ますね。

オーバードライブに関しては、（個人的な意見ですけど）ＦＲの時代からの引きずりがあります。
ＦＲの場合、エンジンの出力がトランスミッションに入り、それがプロペラシャフトを経由してデフギアに。
デフギアからドライブシャフト経由でタイヤが回されます。

ＦＲのトランスミッションは、コストダウンの関係もあるのでしょうけど、５速ミッションなら、４組のギアしか持っていません。
５速の中の１段だけは直結になっています。今の車でも、ギア比が１．００というところがあるはずです。

たとえば、ギア比が３．０の場合、エンジンが３回転回るとプロペラシャフトが１回転します。
ところが、ギア比が０．５の場合、エンジンが１回転回るとプロペラシャフトは２回転します。
ギア比が１以下になると、プロペラシャフトの回転数はエンジンの回転数を上回り、この状態をオーバードライブと言います。

タイヤの回転という説明もありますけど、判りやすく説明を省いているのでしょうね。

オーバードライブの場合、エンジンの回転数は抑えることが出来、高速走行などで燃費を稼げます。
私の記憶では、昭和５４年頃のセリカＸＸ2600Gが最初に搭載したと記憶しています。
当時の表記では、「ＯＤ付き４速」と言う記憶があります。

ただ、ＯＤのギアはエンジンの回転数が下がるために、街中では充分にスムーズな走行が出来ません。
当時の排ガス測定で（今でも変わっていないと思いますけど）、その車が使うことが出来る一番高いギアを使って、時速４０キロでスムーズに走れなければならないという条件があったとか。
そのため、ＯＤはインパネにスイッチがあって、スイッチが入っている状態で、時速５０キロ以上でシフトされる。
さらにアクセル開度９５％以下で使えるという設定になっていたそうです。

今では、コンピューターが制御していると思いますので、スイッチもなくなったのでしょうけど、
ＭＴのように自由にシフトできないという事で、４速＋オーバードライブという表示になったのかも知れませんね。
また、昔は「燃費が言いギアを持っているぞ！」と言うアピールのために、そういう言い方をしていたかも。


また、オーバードライブについてはＦＦ車が多くなり、プロペラシャフトがありませんから、一番高い燃費スペシャルのギアをＯＤといっている感じもあります。
ギア比だけ見ていると、半分くらいのギアが１以下なんていう車もあります。
１．００なんてありませんし、作るメリットがありませんのでね。

質問者からのお礼コメント

なんと単なるギヤー比でＯＤと言ってるのですか？そんなの一般人はどれだけ知ってるのでしょうか？

特別なギヤーがあるのかと思っていました。

Answer 2

私の認識では
ギア比が１，００のところがトップということでしたが・・・。
そのトップギアより高いギアを持つミッションがOD付きとなったと思います。
そのトップまでのギア（トップを含む）が以前は３速（３段）しかなくて
３速（OD付き）と表示した車両でした。

昔乗ってた車にクロス５速と謳った市販ラリー車に乗ってたことがありましたが
それにはODでなく、単に５速との表示があり５速目がトップギアでした。
その‘ワンランク下”のモデルはOD付き５速と表示がありました。
同じ５速でも２種類のミッションが用意されていたわけです。
今思うとすごいことですよね。

Answer 3

オーバードライブはエンジンの回転よりもミッションの回転が高くなると言う事ですよ。

極端に言えばエンジンが１０００ｒｐｍに対してミッションが１５００ｒｐｍになるって事ですよ。

普通トップがエンジン回転とミッション回転が同一なんですよ。

Answer 4

「４速＋オーバードライヴ」は５速ありますよと言う意味です。
たしかにそのとおりで、普通は上記のような表記はせず、５速と表記しますね。

４速（オーバードライヴ付き）だと、４速かもしれません。

「オーバードライブはアクセルを放してもエンジンブレーキが働かない」はまったくの間違いです。
オーバードライブでもエンジンブレーキは効きます。

Answer 5

ATで「4速OD付き」という場合、4速がオーバードライブギアになっています。

このATではDレンジでODスイッチをOFFにすると3速までしか上がりません。
市街地でキビキビ走るのに使ったり、ワインディングで使ったりします。

Answer 6

もの凄く単純に判り易く説明しますね。
4速＝シフトレバーの位置が４で、エンジンが1回転すると、タイヤも1回転する。
4速＋OD＝シフトレバーの位置が４で、エンジンが1回転すると、タイヤは1回転以上回る。
ドライブ＝エンジンが1回転すると、タイヤも1回転なんです。
オーバードライヴとは、1回転以上回るですね。

Answer 7

オーバードライブとは、
アクセルを放しても、エンジンブレーキが働かない機能と理解してください。

もう一段上が有るわけではありません。

例えば通常マニュアル車は、アクセルをはなすと、エンジンブレーキが働いて、自動的に減速します。

その機能を解消して、長距離運転の疲労削減や燃費向上の効果を期待できるのが、
オーバードライブ機能なのです。

スピードが上がるのではなく、
アクセルを弛めても、スピードが落ちない機能です。