トヨタ セリカ のみんなの質問 (解決済み) 116ページ

• テレビでCMやってるセリカリフトバックを作るってやつ、めっちゃ欲しいんですけど、いったい総額いくらかかるんですか? イマイチわからないんですが…

  2019.1.20

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  ベストアンサー： 自分も興味あって調べたら、最終号は110号の予定らしいです。 一冊が2000円位だとして、22万位はかかる事になります。 出来上がるまで2〜3年くらいかかってしまうんでしょうか．．．

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• 今CMでやってるセリカ・リフトバックは全部で何号になるのですか？

  2019.1.16

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  ベストアンサー： 110号までの予定だそうな。 Q.17 最終号は何号ですか？ A.17 110号までの予定です。 http://www.hcj.jp/celica/faq.html

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• シルビアのスペックsとセリカのzzt ss-2はどっちのほうが速いんですか？できれば理由なども添えて教えてください。よろしくお願いします。

  2019.1.15

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  ベストアンサー： 加速、最高速、コーナリング、ブレーキ性能など燃費性能も含め動力面全てにおいて軽くピークパワーに勝るZZT231の方が速いと言えます。スペックSと比較するならグレード構成からしてZZT230といいとこ勝負でしょうか？ 簡単に諸元比較すると S15/ZZT231 最高出力 165馬力/190馬力 車重 1200ｋｇ/1120～1140Kg っとはいえ一般道における走行でエンジンを回さな...

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• TE27トレノ・レビン、S30Z、ダルマセリカ、B110サニーなど1970年代辺りの車で毎日通勤してる方っていらっしゃいますか？ 故障とかしますか？

  2019.1.13

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  ベストアンサー： ta27セリカLBに乗っています。雨の日はあまり乗りませんが、基本的に通勤に使用できます。 マイナートラブルは結構あります。 オイルや各種油脂、クーラントなど細かくチェックが必要です。 信頼できるショップ選びは大事ですね。僕は車について詳しくなかったのでめちゃくちゃ勉強しました！！ コンビニ止めて応急処置も何度かやりました。 でも、そんなことも全部、思い出になり、それ以上に楽しいんです！

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• 徳大寺さんが、トヨタセリカが４００万だから、フェラーリＦ４０の４５００万なんてタダみたいな物だ。と仰っていましたがどう思いますか？

  2019.1.11

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  ベストアンサー： その通り！

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• トヨタ zzt231 1999年式のセリカを乗っているものですが、画像のヘッドライトLEDを取り付けるにあたってそのまま取り外してつけられるものなのでしょうか？

  2019.1.16

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  ベストアンサー： クリスタルアイのVer2ヘッドライトですね。 セリカのヘッドライト交換の場合は バンパーとフェンダーの脱着が伴います。 配線に関してはウインカーの線が短いので、 延長させる必要があります。 あとLED化される事でハイフラを起こしますので、 抵抗を噛ませるかハイフラリレーに交換する必要があります。 格好は良いんですが夜暗いので、 HID化等も検討された方が宜しいかと…

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• 昭和の頃のセリカ（LB)ではない方が、かっこ良くてが好きだったですが、やはりLBよりも速くなかったですか。

  2019.1.3

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  ベストアンサー： リフトバックは後から出てきてしかも2000CCがあった訳だから、そりゃ人気が出るでしょって思います。私も子供の頃はセリカと言えばやはりLBをイメージしていましたし、高校の同級生がかなり長いことLBを大切に乗っていたので、特に印象が強かったですね。 但し自分が齢を重ねて行った時、改めてそのスタイルの良さを意識したのはダルマの方でした。手頃な大きさに得も言われぬ曲線の妙、また後ろ姿も好きですね。 実

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• 初代セリカリフトバックは、「1970年代の勇者」だったでしょうか？ 付録に付いてくる部品を組み立ててミニカーを作る雑誌にそのように書いてあります。 1970年代にはけっこう過激な国産車も あっ...

  2019.1.11

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  ベストアンサー： 勇者に１番ふさわしいのは、そりゃスカGでしょう。

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• トヨタのセリカSS-IIどう思いますか？ 性能や乗り心地などの感想も教えてください

  2019.1.11

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  ベストアンサー： ST20系でしょうか？ZZT23系でしょうか？

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• ZZT231型のセリカの購入を考えています。 修理ができなくなるってなるぐらいまで長く乗りたいと思っています。 そこで、ノーマル型とスーパーストラット型だと、どちらがいいのでしょうか？

  2019.1.9

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  ベストアンサー： スーパーストラットサスは他の方のご指摘通り 構造が複雑なためメンテナンス性が悪く、在庫も無いため 車高調はおろか純正に交換するのも厳しいのが現状です。 ノーマルですと車高をいじらないにしてもカヤバのショック等もあるので。 故障やショック抜けを起こした際にも社外パーツで対応可能です。 中にはスーパーストラットからノーマルに置き換えした方もいらっしゃいますが…。 とにかくショックは悩まされるで...

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